新一代騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

一個(gè)模型的生命周期大約是5-7年。每當(dāng)新舊車型交替時(shí)，消費(fèi)者往往會(huì)在新舊車型之間徘徊，不知如何選擇。新款在造型設(shè)計(jì)上更加時(shí)尚，很多細(xì)節(jié)都有所改進(jìn)。與新車型相比，老款車型在價(jià)格上有一定的優(yōu)惠幅度，性價(jià)比更好。

新車型具有外觀新穎、配置更高的優(yōu)勢(shì)，但在首次上市時(shí)，很可能面臨產(chǎn)量有限、等待時(shí)間長(zhǎng)的不公平需求或經(jīng)銷商要求消費(fèi)者提價(jià)取車。對(duì)于這些無(wú)奈的現(xiàn)象，是否應(yīng)該選擇價(jià)格優(yōu)勢(shì)更大的老款？今天就給大家推薦幾款車型，看看他們的新車型是否值得等待。

●東風(fēng)日產(chǎn)-信達(dá)

特倫特上市已有6年，上海車展上的東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)了全新一代的特倫特。在設(shè)計(jì)方面，新特倫特和新陽(yáng)光采用了相似的設(shè)計(jì)元素，統(tǒng)一了日產(chǎn)最新的家族風(fēng)格。車身上柔和的曲線也增加了動(dòng)感效果。

全新Trent由內(nèi)而外進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)流暢的線條比目前的車型更加柔和舒適。內(nèi)飾顏色上，除了上深下淺的配色之外，1.6T車型采用了更具運(yùn)動(dòng)感的全黑內(nèi)飾。

真皮方向盤尺寸和厚度合適，紅色縫線也凸顯了1.6T車型的運(yùn)動(dòng)感，銀色裝飾更顯時(shí)尚?？上?a target="_blank" class="cmsLink">多功能方向盤還是沒有出現(xiàn)在新款Trent的配置表中。

儀表的風(fēng)格更傾向于歐洲車型的設(shè)計(jì)。兩大兩小款式采用自發(fā)光設(shè)計(jì)，儀表中間還配有行車電腦。因?yàn)檎管嚊]有通電，所以看不到它具體的展示風(fēng)格。通過(guò)官網(wǎng)我們知道儀表中的顯示屏可以顯示平均油耗、瞬時(shí)油耗、里程等信息。

除了設(shè)計(jì)上的差異，軸距也從之前的2600mm加長(zhǎng)到了2700 mm，目前的Trent在同級(jí)別空車內(nèi)的表現(xiàn)已經(jīng)名列前茅。新款特倫特軸距加長(zhǎng)后，乘坐空車再次得到提升。1.75米體驗(yàn)者坐在前排時(shí)，即使車頂有天窗，頭部空之間的距離仍然可以達(dá)到一拳半；坐后排時(shí)，頭空的距離可以達(dá)到四指，腿空的距離已經(jīng)超過(guò)兩拳。

動(dòng)力配置方面，信達(dá)首次采用1.6L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩240N·m，從參數(shù)來(lái)看，已經(jīng)超越了一般的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款動(dòng)力強(qiáng)勁的Trent還需要一段時(shí)間才能看到，因?yàn)樘崆吧鲜械男萝囆痛钶d了HR16DE型號(hào)的新一代1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用燃油噴射和連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率93kW，最大扭矩154N·m。

與1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速箱可選擇5速手動(dòng)變速箱或XTRONIC無(wú)級(jí)變速箱?，F(xiàn)在應(yīng)該只有CVT變速箱才配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。手動(dòng)變速箱能否裝配，要等到正式上市后才能知道。

●總結(jié):

新款Trent的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加新穎，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了改進(jìn)，動(dòng)力參數(shù)也有所提升。更柔軟的內(nèi)飾和寬敞的內(nèi)飾空房間使新款Trent在各方面都超越了當(dāng)前的車型。如果它的價(jià)格能保持在11-16萬(wàn)之間，將會(huì)比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有競(jìng)爭(zhēng)力，所以新一代的Trent值得等待。

新款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新一代本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●長(zhǎng)安馬自達(dá)-全新馬自達(dá)3

經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待，我們終于迎來(lái)了馬自達(dá)3的改款車型。其實(shí)這是進(jìn)口馬自達(dá)3的轎跑版。因?yàn)橹笆窃谥袊?guó)生產(chǎn)的，所以廠家沒有把原廠的轎跑版帶到中國(guó)。全新馬自達(dá)3預(yù)計(jì)在今年第四季度上市，這款新車型的變化更多的集中在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上。車頭采用與進(jìn)口版相同的大嘴設(shè)計(jì)。較大的進(jìn)氣口為車頭營(yíng)造出年輕活潑的視覺感受。柳葉形燈形與大嘴和側(cè)霧燈框的造型相呼應(yīng)，增加了整體感。

尾燈采用了LED光源結(jié)構(gòu)，風(fēng)格借鑒了馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）伊瑞的設(shè)計(jì)，鍍鉻飾條裝飾提升了檔次感。打開后備箱的按鈕設(shè)計(jì)在高位剎車燈的位置，比目前車型的單鎖眼設(shè)計(jì)漂亮多了，倒車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在新款馬自達(dá)3上。

內(nèi)飾顏色采用全黑設(shè)計(jì)，增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，并以銀色凸顯自身的時(shí)代感。中控臺(tái)采用斜面設(shè)計(jì)，向駕駛員傾斜，既增加了層次感，又突出了其駕駛導(dǎo)向的特點(diǎn)。

全新馬自達(dá)3的多功能方向盤還集成了換擋撥片，兩側(cè)設(shè)計(jì)了上下?lián)芷?，與傳統(tǒng)的左減右加不同。這種設(shè)計(jì)應(yīng)該更方便駕駛員在多彎道道路上操作。桶型儀表也增加了視覺運(yùn)動(dòng)感，紅色背光讓人感覺有些躁動(dòng)，與全新馬自達(dá)3的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)相呼應(yīng)。

●總結(jié):

與目前的車型相比，新款馬自達(dá)3的尺寸和軸距并沒有明顯增加。這款新車型的推出只是對(duì)這款車型中期的改變，并不是更新。有興趣購(gòu)買馬自達(dá)3的朋友不妨看看目前在售的車型，有一定的優(yōu)惠幅度，所以新款馬自達(dá)3不建議大家等待。

●東風(fēng)本田-新一代思域

本田新一代思域已經(jīng)在國(guó)外正式發(fā)布，這款車型即將引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的消息也不斷傳出。不過(guò)這次上海車展我們沒有看到，估計(jì)要等一段時(shí)間才能看到新一代思域。

新款思域的輪廓與現(xiàn)款非常接近。通過(guò)設(shè)計(jì)師對(duì)各個(gè)區(qū)域的重新設(shè)計(jì)，在視覺上比現(xiàn)金更加流暢。車尾的設(shè)計(jì)也更加圓潤(rùn)，更多的線條也增加了車尾的層次感。

內(nèi)飾的造型基本保持了現(xiàn)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格。由于沒有即將推出的國(guó)產(chǎn)車型的照片，我們只能通過(guò)政府提供的一些照片進(jìn)行預(yù)覽。圖為新一代思域海外版車型。進(jìn)入中國(guó)后，一定會(huì)減少一些配置。我認(rèn)為方向盤的樣式很可能會(huì)沿用目前車型的樣式。

●總結(jié):

由于本田思域目前只有一些諜照，對(duì)于新車型我們暫時(shí)還沒有看到實(shí)車，所以如果消費(fèi)者想要購(gòu)買這款車型，恐怕等待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。如果近期打算買車，建議不要考慮新款思域。

一汽-大眾新邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●一汽-大眾-新邁騰

大眾在中國(guó)有很高的品牌知名度，在官方汽車市場(chǎng)也持有大量股份。即使在今天，邁騰依然是同級(jí)別中最先進(jìn)的車型之一，但對(duì)于公務(wù)用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其在后排空的表現(xiàn)確實(shí)令人失望，這也是影響其在國(guó)內(nèi)公務(wù)用車市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因之一。

圖為海外版帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

新一代帕薩特在國(guó)外正式亮相，即將在一汽-大眾投產(chǎn)的新一代帕薩特也完成了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，將命名為新邁騰。通過(guò)廠商對(duì)名字的定位，我們相信它會(huì)完全取代現(xiàn)在的邁騰，不會(huì)出現(xiàn)新帕薩特和新帕薩特於陵車型同時(shí)銷售的現(xiàn)象。

“海外帕薩特和新款帕薩特外觀非常相似”

新邁騰和上海大眾剛剛推出的新帕薩特在外觀上有很高的相似度，整體表現(xiàn)更加顯眼和年輕化。尾部造型頗有點(diǎn)輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，比現(xiàn)在的車型低調(diào)多了。

新邁騰的軸距長(zhǎng)度據(jù)說(shuō)比海外版長(zhǎng)了100mm，達(dá)到了2812mm，比新帕薩特長(zhǎng)了一點(diǎn)，內(nèi)飾的寬敞空也可想而知。

在我們之前發(fā)布的照片中，從新邁騰的排氣管樣式可以知道它應(yīng)該配備1.4TSI和1.8TSI或者2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力分配上應(yīng)該還是保持現(xiàn)有的TSI+DSG組合。頂配車型采用遠(yuǎn)近光氙氣大燈，配備大燈清洗功能和LED日間行車燈，低配車型采用普通鹵素大燈。除了外觀上的區(qū)別，在新車發(fā)布之前，我們不會(huì)知道更多細(xì)節(jié)。

“海外版新一代帕薩特內(nèi)飾”

新邁騰和現(xiàn)在的車型在內(nèi)飾風(fēng)格上沒有太大的區(qū)別，配色上有全黑和頂深底淺兩種搭配風(fēng)格。在我們拍攝的兩款車中，內(nèi)飾與海外版不同，以紅木裝飾為深色，銀色面板為淺色。在座椅的材質(zhì)上，高配車型也采用了皮草翻面、皮革鑲嵌的設(shè)計(jì)，與新款帕薩特的配置相似。

我們沒有捕捉到新邁騰的內(nèi)飾空房間，但是通過(guò)對(duì)比新帕薩特的內(nèi)飾空房間和海外版的新帕薩特，應(yīng)該可以猜出新邁騰空房間的一些表現(xiàn)。作為官方汽車市場(chǎng)的主力，對(duì)后排乘客的關(guān)注永遠(yuǎn)不可忽視。新邁騰應(yīng)該標(biāo)配后排出風(fēng)口。高配車型還可以獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度和出風(fēng)口位置，還具備座椅加熱功能。出風(fēng)口的樣式與新款帕薩特相同。

在我們拍攝的高配和低配車型中，副駕駛座椅都配備了后排可調(diào)操作開關(guān)。新邁騰的出現(xiàn)將直接瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)公務(wù)車市場(chǎng)。當(dāng)它上市后，與新帕薩特進(jìn)行一場(chǎng)PK會(huì)很有意思。

●總結(jié):

新邁騰在外觀上采用了大眾最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更長(zhǎng)的軸距勢(shì)必帶來(lái)更寬敞舒適的座椅空。相信它的定價(jià)應(yīng)該保持在目前車型的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，新邁騰還是值得等待的。價(jià)格方面，目前邁騰已經(jīng)在部分經(jīng)銷商處給出了近3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，這也是為了新車型放棄價(jià)格空。對(duì)于自駕游時(shí)間較多的朋友來(lái)說(shuō)，現(xiàn)金邁騰也是不錯(cuò)的選擇。

新款奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

●北京奔馳-全新奔馳C級(jí)

新款奔馳c已經(jīng)亮相上海車展，前臉的變化是它與老款車型最明顯的區(qū)別。上升式大燈的造型特別令人印象深刻。LED日間行車燈也取代了霧燈，更突出的保險(xiǎn)杠增加了奔馳C級(jí)的運(yùn)動(dòng)感。車頭的整體變化比現(xiàn)在的車型更年輕更時(shí)尚。

車尾造型變化不大，尾燈采用LED光源機(jī)構(gòu)，提高了亮度和點(diǎn)亮速度，壽命更長(zhǎng)。風(fēng)格變化不大，視覺上也沒有給我們帶來(lái)什么新意。

除了外觀，內(nèi)飾也是新款奔馳C級(jí)的主要變化之一。全新設(shè)計(jì)的方向盤和中控臺(tái)讓奔馳C級(jí)的內(nèi)飾有了更高的檔次感和豪華感。新的方向盤看起來(lái)比目前的車型更加飽滿和運(yùn)動(dòng)。

中控面板上的開關(guān)組采用銀色凸起設(shè)計(jì)，使用起來(lái)應(yīng)該更方便。logo和按鍵的對(duì)比度太小，使用時(shí)很難看清楚。

新款奔馳C級(jí)的空房間和座椅都沒有變化，尤其是后排空房間的表現(xiàn)只能算是同級(jí)別的一般水平。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4L，全新奔馳C級(jí)的表現(xiàn)有些欠缺，而其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬已經(jīng)聽到了新一代車型將加長(zhǎng)的消息，因此全新奔馳C級(jí)很可能會(huì)再次落后于這兩位同國(guó)籍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

動(dòng)力使用上，保留了現(xiàn)有的C180K、C200 CGI、C260 CGI、C300四個(gè)選項(xiàng)。變速箱的選擇上，C200 CGI和C260 CGI之前的5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱升級(jí)為7速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，入門級(jí)的C180K依舊保持之前的配置沒有任何變化。

●總結(jié):

新款奔馳C級(jí)的主要變化是車頭和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。該變更不涉及游樂(lè)設(shè)備空房間和電源配置。所有搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都將變速箱升級(jí)為7速自動(dòng)手動(dòng)一體化，應(yīng)該會(huì)提升乘坐舒適性和經(jīng)濟(jì)性，但是車本身的動(dòng)力性能并沒有實(shí)質(zhì)性的變化，所以不建議大家等待全新的奔馳C級(jí)。在經(jīng)銷商處，這種現(xiàn)款車型有很大的折扣。如果你打算買奔馳C級(jí)車，現(xiàn)款車型性價(jià)比更高。

●華晨寶馬——新一代寶馬3系

新款寶馬3系的諜照已經(jīng)被很多媒體曝光了，這次我們看到的車型的偽裝也比之前少了，讓我們能夠更加清晰的看到新款寶馬3系的特點(diǎn)，也證明了新款車型已經(jīng)基本定型，不會(huì)有太大的變化。

外觀上，前后大燈的風(fēng)格與現(xiàn)在的寶馬5系非常相似，側(cè)面造型感與現(xiàn)在的車型沒有太大變化。同樣的短前懸架設(shè)計(jì)保持了寶馬獨(dú)有的出色操控。據(jù)說(shuō)新寶馬3系在引入中國(guó)后還會(huì)加長(zhǎng)軸距，以彌補(bǔ)后排空的不足。面對(duì)加長(zhǎng)車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的火爆，一向以運(yùn)營(yíng)商為主的寶馬3系這次也將推出加長(zhǎng)軸距車型。新車型能否延續(xù)寶馬3系多年來(lái)的精準(zhǔn)操控感，著實(shí)讓我們忠實(shí)的寶馬粉絲擔(dān)憂！

動(dòng)力方面，全新寶馬3系將繼續(xù)使用現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能增加2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182kW，扭矩350n·m，在參數(shù)上已經(jīng)超越奧迪和別克的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，新一代寶馬3系還將推出混動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)包括一臺(tái)3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩者的最大功率分別為228kW和40kW。從動(dòng)力輸出來(lái)看，它的工作模式應(yīng)該和我們之前測(cè)試的大眾途銳混動(dòng)版差不多！

●總結(jié):

目前的寶馬3系在經(jīng)銷商處已經(jīng)有了很大的折扣。對(duì)于這種行為，很可能是在清理庫(kù)存，在價(jià)格方面為新一代車型讓路。如果不特別關(guān)注后排座椅空，目前的寶馬3系在操控方面肯定會(huì)有這個(gè)品牌的特點(diǎn)，而對(duì)于想在駕駛的同時(shí)享受更多乘坐舒適性的人來(lái)說(shuō)，不妨等待新一代寶馬3系。

●總結(jié):

面對(duì)新舊交替，很多朋友很難決定是買更時(shí)尚新穎的車型，還是更注重實(shí)用性和性價(jià)比。今天我們分析了一些即將上市，現(xiàn)金銷售的車型，有的變化不大，有的是新一代推出的。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有時(shí)候一味的追求新鮮感不一定是最好的選擇，但是考慮到你的使用范圍和一輛車的性價(jià)比才是我們買車之前更應(yīng)該關(guān)注的方面。