外觀：樹(shù)脂翼子板是亮點(diǎn)

目前國(guó)內(nèi)在售的SUV車(chē)型雖然很多，但基本都集中在緊湊型、中型車(chē)和中型車(chē)類(lèi)，但在城市小型SUV領(lǐng)域是一個(gè)相對(duì)空的白色區(qū)域，而今天的主角——金萱就是針對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。雖然它使用的平臺(tái)與歐藍(lán)德EX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，但金萱的車(chē)身尺寸較小。經(jīng)過(guò)海外試駕、車(chē)展體驗(yàn)等多次會(huì)議，這款車(chē)終于來(lái)到了編輯部，我們也是第一次體驗(yàn)和測(cè)試。請(qǐng)跟隨我的文章了解更多關(guān)于這輛車(chē)的信息。

●外觀:樹(shù)脂擋泥板是亮點(diǎn)。

要不是這幅翠藍(lán)色的畫(huà)，相信很多人一眼都分不清是一輛錦繡車(chē)還是一輛錦繡車(chē)。作為同一個(gè)品牌、同一個(gè)平臺(tái)的兩個(gè)產(chǎn)品，有太多的相似之處。猛鯊的大嘴進(jìn)氣格柵和瞪眼都是家族設(shè)計(jì)元素。相信沒(méi)有多少人會(huì)反對(duì)說(shuō)金萱是q版金街。

我們?cè)陟拍康拇鬅艚M中發(fā)現(xiàn)了一些奧秘，它在氙氣大燈下設(shè)計(jì)了一套反光板，讓大燈的一些光源可以直接打在車(chē)頭兩側(cè)。根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)量，刺眼的燈光幾乎可以覆蓋車(chē)前180度，在夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)可以為駕駛員提供極佳的視線。

車(chē)輛側(cè)面有明顯的跑車(chē)特征，包括高腰線條、黑色行李架和運(yùn)動(dòng)裙。不知道為什么金萱沒(méi)有將轉(zhuǎn)向燈集成到后視鏡中，這也讓雙色外后視鏡顯得缺少亮點(diǎn)。與翼神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的動(dòng)力系統(tǒng)是金萱的賣(mài)點(diǎn)之一。平日可以加93號(hào)油。

炫目的前后翼子板采用樹(shù)脂材質(zhì)覆蓋，在相對(duì)輕微的碰撞中，不僅能減輕車(chē)身重量，還能為車(chē)主節(jié)省大量的維修費(fèi)用。此外，根據(jù)制造商的說(shuō)法，這種可變形的皮膚在與行人碰撞時(shí)可以保護(hù)行人。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)很好地呼應(yīng)了車(chē)頭，車(chē)燈拐角處的尾燈也很有攻擊性，這也讓人看到了這款車(chē)不羈的性格。尾燈組加入了流行的LED光源，踩下剎車(chē)后會(huì)點(diǎn)亮9個(gè)LED燈。

我們測(cè)試的汽車(chē)頂部配備了17英寸車(chē)輪和215/60 R17優(yōu)克HOMA輪胎。十輻輪的力量感很強(qiáng)。不過(guò)，五款車(chē)型中只有頂部配備了17英寸車(chē)輪，而其他四款車(chē)型的輪胎尺寸均為215/65 R16。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)但做工一般

●內(nèi)飾:設(shè)計(jì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，但做工一般。

黑色內(nèi)飾符合車(chē)輛的定位，加上銀色飾條，也達(dá)到了一定的運(yùn)動(dòng)感。但整體設(shè)計(jì)沒(méi)有太多新意，與車(chē)輛更具個(gè)性的特點(diǎn)相比，顯得過(guò)于平淡。中控臺(tái)前部覆蓋了一些軟質(zhì)材料，但大部分零件還是硬塑料材質(zhì)。

方向盤(pán)可以向四個(gè)方向調(diào)節(jié)，但范圍有限

我們熟悉三菱的方向盤(pán)樣式。雖然款式比較老舊，但是方向盤(pán)的尺寸、厚度、手感都很不錯(cuò)，金屬材質(zhì)的換擋撥片更值得稱(chēng)贊。方向盤(pán)可以四個(gè)方向手動(dòng)調(diào)節(jié)，但調(diào)節(jié)范圍似乎不是很大。

耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)相當(dāng)令人滿(mǎn)意，桶形強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性，黑色背景上白色字符的儀表清晰易讀，也有一定的時(shí)尚感。中驅(qū)電腦分辨率高，畫(huà)質(zhì)細(xì)膩，水溫、油量等很多常用功能也在這里顯示。

中控面板上的音響和空調(diào)節(jié)系統(tǒng)功能非常簡(jiǎn)單，按鈕和旋鈕的做工和手感都不出色?？上б繇懴到y(tǒng)沒(méi)有加入流行的AUX或SD外接音頻接口。畢竟，在中國(guó)，MP3的使用頻率比光盤(pán)播放器更高。

前排和后排駕駛員座椅的遮陽(yáng)板都配備了后視鏡和車(chē)燈，值得肯定。在體驗(yàn)中，我發(fā)現(xiàn)車(chē)輛前后門(mén)板使用的材料也不一樣。例如，門(mén)板的上部是相同的。前門(mén)碰了一下，還是軟料，后門(mén)就變成硬塑料了。

乘坐空間：后排頭部空間小

●乘坐舒適性和空房間:后排頭部空房間較小。

前排座椅的靠背一般都是包裹的，而座墊兩側(cè)的包裹比較好，可以給人一種坐在里面的感覺(jué)。后排靠背的平直度影響乘坐舒適性，但進(jìn)口車(chē)在安全性上并不馬虎，三個(gè)頭枕三個(gè)三點(diǎn)式安全帶都是很大廠家的風(fēng)格。

空之間的酷炫性能只能算是夠了。身高175cm的體驗(yàn)者坐在前排距離遮陽(yáng)傘還有一拳，但來(lái)到后座后的表現(xiàn)有些不盡如人意。單指頂在頭頂空之間的表現(xiàn)只能算是夠了，腿部一拳半的表現(xiàn)并沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜。后排中間一層有一定的凸起，但剛好能放下普通男人的腳。

中央扶手箱位置合理，即使在最靠后的位置也能為駕駛員服務(wù)，上蓋可以前后滑動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。但是前中央扶手箱后部沒(méi)有設(shè)計(jì)出風(fēng)口或者儲(chǔ)物格，這真的不是日系車(chē)應(yīng)該有的。

金萱前排座椅的后部介紹了頭枕的使用。頭枕的正確位置應(yīng)該與后腦勺平行，而不是有些人理解的頸部。最后但同樣重要的是，金萱的關(guān)鍵配置是全景天窗。如果打不開(kāi)，只能起到照明的作用，所以我覺(jué)得取消后排乘客的燈光不合適。

儲(chǔ)物空間：車(chē)廂可與后備廂連通

●儲(chǔ)物間空和后備箱:后排可以和后備箱通訊。

花式前排乘客不需要擔(dān)心沒(méi)有地方放東西。前門(mén)板、前排座椅中間、中央扶手箱都有充足的儲(chǔ)物空空間。手套箱打開(kāi)有阻尼，但在內(nèi)空房間放三瓶礦泉水應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，實(shí)用性還可以。

與前排乘客相比，精彩的后排乘客在待遇上有很大的差別，只有后排的中央扶手可以放下形成兩個(gè)杯架。好在后排乘客可以和后備箱溝通，郊游時(shí)拿后備箱里的物品會(huì)省很多事，有實(shí)際意義。

值得注意的是，金萱的兩個(gè)前排座椅都挺高的，所以前排坐墊其實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物間空，不僅空大，而且非常隱蔽。如果是女車(chē)主，可以在這個(gè)位置放一雙平底鞋開(kāi)車(chē)。

由于車(chē)身尺寸的原因，金萱在后備箱的空艙與大多數(shù)主流SUV相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但其后備箱的空艙比較規(guī)整，擴(kuò)展能力也比較強(qiáng)，應(yīng)對(duì)普通家用完全沒(méi)有問(wèn)題。

從后備箱的第一張圖來(lái)看，你可能認(rèn)為金萱的座椅放下后可以和后備箱地板齊平，但實(shí)際情況是，它的后備箱地板甚至比放下后的座椅還要高。造成這個(gè)結(jié)果的主要原因是后備箱的地板比較高，我們從車(chē)外測(cè)量的高度是74厘米，很難搬運(yùn)大件物品。

全文摘要:

從靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，金萱可能并不優(yōu)秀，至少它的性?xún)r(jià)比還不夠優(yōu)秀。樹(shù)脂翼子板雖然是車(chē)輛的一大亮點(diǎn)，但中國(guó)人能接受到多高還很難說(shuō)。但是車(chē)輛內(nèi)部也存在一些問(wèn)題，比如設(shè)計(jì)缺乏新意，做工不盡如人意。另一方面，2670mm的軸距發(fā)揮不佳，后排乘客的空空間剛好夠用。不過(guò)前排在儲(chǔ)物間空已經(jīng)做得足夠好了，后排確實(shí)需要改進(jìn)。另一方面，其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2011款黑客不僅增加了全景天窗、全景倒車(chē)、CARWINGS等高級(jí)配置。，而且還在一定程度上降低了官方指導(dǎo)價(jià)，這比金萱更劃算。當(dāng)然，金萱也有自己的優(yōu)勢(shì)，比如個(gè)性化的設(shè)計(jì)、進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)、更好玩的駕駛

日常行駛感受

其實(shí)我們?cè)缇蜏y(cè)試過(guò)三菱歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。今天，面對(duì)這個(gè)來(lái)自同一個(gè)平臺(tái)的ASX·金萱，似乎沒(méi)有什么新鮮事。同樣的四輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱無(wú)非是小型化。而這個(gè)“小”字，我想，就是它存在的意義。尺寸和重量減輕，同樣的動(dòng)力總成能給我們帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)和性能？這就是我們今天要討論的。

動(dòng)力是我們已經(jīng)熟悉的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在各種三菱車(chē)型都用的2.0L自然吸氣MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，體格好，技術(shù)成熟，150馬力和197牛米的數(shù)據(jù)相當(dāng)于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，確實(shí)值得炫耀。

但是這里我們不能忽略一個(gè)因素，那就是CVT變速箱。用過(guò)的朋友一定要了解清楚。它的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)間隙動(dòng)力傳輸會(huì)讓你在駕駛中忽略它的存在。缺點(diǎn)是它只是按照你自己的意愿和規(guī)律來(lái)傳遞力量，你的任何粗魯行為都會(huì)在這里被屏蔽。

雖然金萱有SUV的外觀，但車(chē)身尺寸還是處于普通緊湊型車(chē)的水平。如果不是四驅(qū)系統(tǒng)，我們甚至把它當(dāng)成了跨界車(chē)，除了開(kāi)車(chē)時(shí)坐得稍微高一點(diǎn)，你找不到SUV的感覺(jué)?？赡苁俏姨m結(jié)于金萱車(chē)型的分類(lèi)了，所以一直想在里面找到一些具體的駕駛風(fēng)格。很難說(shuō)是SUV還是轎車(chē)，但我知道的一件事是，金萱讓你駕駛舒適、輕松、毫不費(fèi)力。舒適的駕駛風(fēng)格是這款小型城市SUV的特點(diǎn)。

我認(rèn)為金萱用戶(hù)多為年輕人，追求動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣完全可以理解。不過(guò)，不要對(duì)這款2.0+CVT的動(dòng)力組合抱太大希望。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，純粹舒適的CVT會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出磨得沒(méi)有棱角，日常駕駛動(dòng)力也足夠，但這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格有時(shí)候會(huì)讓你有點(diǎn)抓狂。

沒(méi)辦法，這就是CVT變速箱，為了經(jīng)濟(jì)舒適而生。如果你想追求駕駛樂(lè)趣，金萱可能不再適合你。如果你喜歡金萱，那你就得接受它的CVT。就是這樣的風(fēng)格。面對(duì)事實(shí)應(yīng)該如何選擇？

如果拋開(kāi)駕駛樂(lè)趣，金萱能給滿(mǎn)分的只有駕駛舒適性！坐得比車(chē)高可以讓你視野更好，不會(huì)有大型SUV的居高臨下的緊張感。CVT變速箱的平順度讓你完全忽略換擋；轉(zhuǎn)向、油門(mén)、剎車(chē)都能輕松完成，這也是典型的日系車(chē)風(fēng)格。在這種環(huán)境下駕駛一段時(shí)間后，會(huì)讓你對(duì)油門(mén)踏板失去欲望，開(kāi)始享受這種舒適的風(fēng)格。這是金萱?zhèn)鬟f給我的感覺(jué)，但與它咄咄逼人的外表不太相符。

性能測(cè)試

我講了很多關(guān)于駕駛的直觀感受，但我們還是要回到數(shù)據(jù)來(lái)展示測(cè)試文章。

●加速性能測(cè)試:

平時(shí)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出前輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，起步瞬間車(chē)頭依然微微上揚(yáng)。另外，CVT變速箱的程序保護(hù)限制了啟動(dòng)瞬間的動(dòng)力輸出，啟動(dòng)動(dòng)作稍慢。但是最終9.8秒的加速還是超出了我們的預(yù)期，不得不說(shuō)三菱的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，CVT變速箱也沒(méi)能完全掩蓋它的全部性能。

●制動(dòng)性能測(cè)試:

在全制動(dòng)狀態(tài)下，金萱的車(chē)身姿態(tài)保持的很好，初始制動(dòng)力非常充足，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中的價(jià)格比較穩(wěn)定，最終41.16米的表現(xiàn)優(yōu)異，被認(rèn)為是優(yōu)秀的水平。

●關(guān)于油耗測(cè)試:

由于時(shí)間關(guān)系，我們這次沒(méi)有測(cè)試金萱的油耗，但是三菱的2.0MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，大家都知道這絕對(duì)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)的匹配，所以我們不用在油耗上投入太多的精力。

四驅(qū)測(cè)試

操作程序

多片離合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，無(wú)論在行駛還是停車(chē)狀態(tài)下，都可以隨時(shí)操作，只需直接轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿后面的四輪驅(qū)動(dòng)旋鈕即可。

1、2WD擋位:車(chē)輛處于前驅(qū)狀態(tài)，一般在高速公路上行駛時(shí)使用，前輪驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)性最好。

2.4WD擋位:車(chē)輛處于四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，后輪軸獲得部分扭矩，提高了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。在ESP的配合下，可以在冰雪路面上獲得更好的操控性。

3.4WD-LOCK:中央離合器差速器鎖止，前后軸獲得50:50的扭矩，在兩個(gè)前輪完全打滑時(shí)非常有用。

1.攀登項(xiàng)目-四輪驅(qū)動(dòng)齒輪是必要的。

在爬坡項(xiàng)目中，為了體現(xiàn)兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別，我們首先使用2WD進(jìn)行測(cè)試。因?yàn)?WD是前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，前輪空因?yàn)榍拜喬鸷笞サ亓档?，無(wú)法向前轉(zhuǎn)彎。這時(shí)，當(dāng)原來(lái)的位置切換到4WD時(shí)，車(chē)輛就可以脫離困境，繼續(xù)爬上山頂。下面是試驗(yàn)臺(tái)和實(shí)際道路的圖片對(duì)比。

爬陡坡時(shí)，在有冰雪的車(chē)庫(kù)出口上坡，前輪附著力低的道路車(chē)輛很可能被困住，此時(shí)只需將四驅(qū)模式切換到4WD即可通過(guò)。

2.跨軸項(xiàng)目——ESP對(duì)斜輪制動(dòng)力有限，通過(guò)能力一般。

ASX金萱的兩款四驅(qū)車(chē)型都配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但這款ESP系統(tǒng)似乎沒(méi)有針對(duì)越野進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于跨軸路況，ESP的制動(dòng)力不足以讓車(chē)輛通過(guò)較大的障礙物。當(dāng)然，我們?cè)跍y(cè)試中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常有趣的細(xì)節(jié)，那就是汽車(chē)的接近角巧合地成為了通過(guò)性的最低極限，也就是說(shuō)，只要障礙物沒(méi)有使前保險(xiǎn)杠見(jiàn)底，基本上就能順利通過(guò)。此外，汽車(chē)沉重的車(chē)頭會(huì)使前輪始終與地面保持接觸?？梢哉f(shuō)萬(wàn)有引力定律就是用來(lái)“防止打滑”的，一般的溝壑和障礙物油門(mén)大一點(diǎn)就可以了。

為了測(cè)試ASX·金萱的真實(shí)通過(guò)能力，拉起測(cè)試臺(tái)看看。由于兩側(cè)車(chē)輪之間沒(méi)有限滑裝置，三種四輪驅(qū)動(dòng)模式對(duì)本項(xiàng)目幫助不大，只能用ESP對(duì)打滑的車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)來(lái)限制打滑。

試驗(yàn)臺(tái)的角度為22度，阻力比平路上的橫軸困難得多。這個(gè)時(shí)候，眼花繚亂的ESP系統(tǒng)已經(jīng)力不從心了。我們嘗試了所有的模式，但有限的制動(dòng)力無(wú)法幫助車(chē)輛通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，打滑的車(chē)輪消耗了所有的動(dòng)力，無(wú)法通過(guò)。

ASX金萱四輪驅(qū)動(dòng)測(cè)試視頻:

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

優(yōu)點(diǎn):操作簡(jiǎn)單，四驅(qū)銜接快，2WD擋四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性好。

缺點(diǎn):電子輔助制動(dòng)力不足，難跨軸項(xiàng)目無(wú)法通過(guò)，越野極限低。

對(duì)于ASX級(jí)的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，極限越野絕對(duì)不是設(shè)計(jì)初衷。本次測(cè)試反映了其在極端條件下的通過(guò)能力和脫離能力，結(jié)果與預(yù)期相差不大。當(dāng)然，如果我在日常生活中不用這種駕駛方法來(lái)對(duì)待一輛緊湊型城市SUV，我會(huì)在城市和山路上更多地炫耀它的操控性。當(dāng)然，最重要的是比兩輪驅(qū)動(dòng)更好的主動(dòng)安全性。

首先從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，金萱的表現(xiàn)比我們預(yù)期的要好，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)值得肯定。即使在CVT變速箱的嚴(yán)格控制下，9.8秒跑起來(lái)真的不容易。從日常駕駛方面來(lái)說(shuō)，舒適性是產(chǎn)品最明顯的特點(diǎn)，并沒(méi)有什么特別之處。作為一款小型城市SUV，或者說(shuō)跨界城市車(chē)，我覺(jué)得在動(dòng)力方面并不是一款注重性能的產(chǎn)品。不管是好是壞，都沒(méi)必要討論太多，開(kāi)著舒服就夠了。

此外，金萱的賣(mài)點(diǎn)之一可能是進(jìn)口車(chē)的身份。在我們的傳統(tǒng)概念中，進(jìn)口相當(dāng)于更好的工藝質(zhì)量、更好的材料、更高的配置等。，但這些在金萱似乎并不明顯。然后，面對(duì)黑客這樣最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在尺寸、動(dòng)力、配置幾乎相同的情況下，價(jià)格高于2萬(wàn)左右顯然沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，而像金萱這樣的頂級(jí)車(chē)型價(jià)格已經(jīng)達(dá)到24萬(wàn)左右，可以選擇中型車(chē)級(jí)別的車(chē)。也許進(jìn)口車(chē)在技術(shù)和材料方面的特點(diǎn)并沒(méi)有被我們直接體現(xiàn)出來(lái)，這是一個(gè)很好的理由，否則我們只能根據(jù)外觀和品牌的偏好來(lái)選擇。

參數(shù)配置表

●型號(hào)詳細(xì)參數(shù)配置表