【太平洋汽車網(wǎng)】東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0的壓縮比是8：1。奇駿汽車本身就是很省油的一款汽車，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排氣量不同，但實(shí)際使用中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油油耗基本相同，原因在于奇駿車型比較大2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在起車的時(shí)候油耗要比2.5發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。

　　日產(chǎn)奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是首屈一指的，全新一代奇駿VC- TURBO超變擎300壓縮比在8：1 （高性能） ~14：1 （高效能）之間智能切換，動(dòng)力&油耗皆可最優(yōu)！VC- TURBO超變擎300獨(dú)有多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗！抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH提升6%！

　　多連桿結(jié)構(gòu)除了改變活塞運(yùn)行方式，還可以改變活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)，聽起來好像很簡單，但是實(shí)際上這是內(nèi)燃機(jī)的里程碑，目前全世界只有日產(chǎn)有量產(chǎn)技術(shù)。一般認(rèn)知中的性能車，壓縮比會(huì)比較低，可以提供較快的油門相應(yīng)與加速體驗(yàn)，但要犧牲油耗，認(rèn)知中的經(jīng)濟(jì)車，壓縮比會(huì)比較高，可以提供較好的燃油經(jīng)濟(jì)型，但要犧牲駕駛體驗(yàn)。現(xiàn)在不用糾結(jié)了，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8：1到14：1之間切換，根據(jù)駕駛員的需要，動(dòng)力&油耗皆可最優(yōu)！

　　全新一代奇駿150kw最大功率，300N*M最大扭矩，5.8L/百公里超低油耗，目前公布的賬面數(shù)據(jù)碾壓同級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁，發(fā)力的順暢程度高，響應(yīng)性好，無論在何種情況下給油門，給多少動(dòng)力就來多少，加速順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）