【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奇駿eco代表節(jié)油模式。這種模式需要駕駛?cè)嗽陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中手動(dòng)開(kāi)啟，但在一些狀態(tài)下，奇駿節(jié)油模式會(huì)默認(rèn)關(guān)閉。奇駿ECO 模式經(jīng)手動(dòng)開(kāi)啟后，車(chē)輛行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)駕駛?cè)瞬认掠烷T(mén)的力度，在經(jīng)過(guò)一系列的負(fù)責(zé)計(jì)算和優(yōu)化后，以追求達(dá)到一個(gè)行車(chē)電腦認(rèn)為最省油的工作狀態(tài)。

　　奇駿ECO 模式經(jīng)手動(dòng)開(kāi)啟后，車(chē)輛行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)駕駛?cè)瞬认掠烷T(mén)的力度，在經(jīng)過(guò)一系列的負(fù)責(zé)計(jì)算和優(yōu)化后，以追求達(dá)到一個(gè)行車(chē)電腦認(rèn)為最省油的工作狀態(tài)，主要是以最節(jié)油的方式傳遞給噴油系統(tǒng)，把節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度進(jìn)行優(yōu)化噴油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。尤其適合新手駕駛?cè)嗽谶M(jìn)行大油門(mén)開(kāi)車(chē)操作時(shí)。而奇駿的CVT變速箱正是根據(jù)這樣一種概念，通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，使之根據(jù)節(jié)油性變得更早，好減少不必要的無(wú)用做工，同時(shí)行測(cè)電腦自動(dòng)調(diào)整優(yōu)化輸出功率，從而達(dá)到省油的目的。但這種模式在一些狀態(tài)下是不可行的，比如爬坡或者阻力很大的行車(chē)中，或者是處于停車(chē)怠速，檔位在N或P擋下，ECO功能同樣默認(rèn)不起作用。長(zhǎng)期開(kāi)啟ECO對(duì)于新手并不會(huì)造成積碳。事實(shí)上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低速運(yùn)轉(zhuǎn)并不是造成積碳的根本原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）