【太平洋汽車網】沃爾沃xc60渦輪增壓壓力傳感器可以在節(jié)氣門附近的進氣管上找到，大多數是黑色塑料外殼，插頭有3根或4根線（3根線不帶溫度測量，4根線帶溫度測量）。增壓壓力傳感器一般和進氣溫度傳感器制成一體，通過螺釘擰緊在壓力管路上。

　　增壓壓力傳感器是渦輪增壓發(fā)動機的一部分，可以測量進氣歧管中的氣壓，將測量的壓力信息發(fā)送給發(fā)動機調節(jié)單元 ECM。

　　調節(jié)單元綜合發(fā)動機溫度、進氣溫度、進氣壓力、廢氣物溫度等數據，調整燃油的噴射量，或調節(jié)增壓器的增壓量，確保發(fā)動機維持在最佳水平運轉。

　　增壓壓力傳感器可以在節(jié)氣門附近的進氣管上找到，大多數是黑色塑料外殼，插頭有3根或4根線（3根線不帶溫度測量，4根線帶溫度測量）。

　　內燃機基本都需要兩種關鍵成分：空氣（氧氣）和燃料。氣體被發(fā)動機燃燒會造成熱量，進而為發(fā)動機供給動力。燃料依靠空氣供應氧氣來有效果燃燒，而在自吸發(fā)動機中，空氣供應受到限制。一般情況下，該流程所需空氣比燃油多 15 倍。

　　渦輪增壓發(fā)動機多了一個至關重要部件：渦輪器，這一部件由燃燒后的廢氣物驅動，以極高的速度旋轉，進而使發(fā)動機吸入更多的空氣并造成更高的功率。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的情況下相對可以添加40%甚至更高。增壓壓力傳感器有問題，大多數會生成 P0236 故障問題碼。

　　當發(fā)動機調節(jié)模塊 ECM 檢查到增壓壓力傳感器與歧管壓力傳感器（MAP）或大氣壓力傳感器（BARO）的規(guī)格不匹配時，將觸發(fā)此代碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）