【太平洋汽車網(wǎng)】豐田威蘭達(dá)混動有備胎，威蘭達(dá)的四驅(qū)車型，并不是備胎角色。首先，在四驅(qū)入門版車型里，威蘭達(dá)搭載了DTC智能四驅(qū)，前后輪扭矩可進(jìn)行100：0-50：50無級分配，相比兩驅(qū)，可以提供更好的非鋪裝路面行駛性能。

　　快速了解威蘭達(dá)插混

　　1.新車共推出3款配置車型，指導(dǎo)價為25.88-29.98萬元。

　　2.新車提供前驅(qū)和四驅(qū)車型，前驅(qū)車型綜合最大功率264馬力，四驅(qū)車型最大功率306馬力。

　　3.電池采用容量為18.1kWh的三元鋰電池，風(fēng)冷散熱，前驅(qū)車型純電續(xù)航為95km，四驅(qū)續(xù)航為87km。

　　威蘭達(dá)混動+18.1kWh電池≈威蘭達(dá)插混廣汽豐田威蘭達(dá)插混的這套系統(tǒng)原理并不復(fù)雜，它基本上就是在混動的基礎(chǔ)上加大動力電池容量而來，電量較低時也就相當(dāng)于混動車。

　　當(dāng)然，威蘭達(dá)插混還是存在不同的地方，在發(fā)動機(jī)的動力調(diào)校上，它的參數(shù)要略微大一些，2.5L阿特金森發(fā)動機(jī)最大功率132kW（180Ps），最大扭矩224Nm。

　　電機(jī)部分是差異最大的地方，插混車型的前電機(jī)峰值功率134kW，最大峰值270N·m；搭載E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)車型還配備后驅(qū)電機(jī)，峰值功率40kW，峰值扭矩121N·m，后電機(jī)的動力和混動車型一致。

　　電池部分，威蘭達(dá)插混配備的是三元鋰電池，電池容量為18.1kWh，同時電池的能量密度提升不少。

　　電池溫控依舊采用的是風(fēng)冷散熱，如果遇到寒冷天氣或者炎熱天氣，電池的溫控就沒那么精準(zhǔn)了。

　　另外，電池容量的增加對整車的重量增加還是非常明顯的，威蘭達(dá)插混整備質(zhì)量接近2噸，比普通混動車型重265kg。

　　因此在饋電狀況下它的油耗略有增加，為5.2L/100km，作為參考它的混動車型油耗為5.0L/100km。

　　其它部分，新車還配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng)，純電行駛時使用熱泵制暖比電熱器制暖節(jié)能，純電續(xù)航里程會更長。

　　充電部分，使用慢充電樁5小時可充滿；使用隨車220V充電線，連接一般家用插座也同樣可以充電（8A約9.5小時，16A約5小時），用戶還可通過豐云行APP實現(xiàn)遠(yuǎn)程充電管理。

　　在電能的利用上，威蘭達(dá)插混支持對外供電，配備220V、負(fù)載功率1500W的對外供電功能。

　　這項功能可以為露營、野炊等戶外休閑生活帶來便利。

　　動態(tài)：6秒加速/底盤偏舒適廣汽豐田將威蘭達(dá)插混稱之為高性能版，實際也對得上這個名號，實測它的百公里加速要比官方的6.6秒還快，最快5.9秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）