【太平洋汽車網(wǎng)】本田繽智1.5t的型號(hào)為L(zhǎng)15BP的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177Ps（130kW），車型尾標(biāo)為220TURBO。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與搭載在思域上的那臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)15B8的最大功率相同，這說明新款繽智搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的幾率不會(huì)太大。

　　賬面參數(shù)上，繽智搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著130kW/6000rpm的最大功率，220N·m/1700-5500rpm的峰值扭矩，跟思域的1.5T如出一轍。得到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，再聯(lián)想到思域那

　　7.x秒的百公里加速，難免會(huì)讓人對(duì)新款繽智220 TURBO的動(dòng)力表現(xiàn)浮想聯(lián)翩。

　　不過繽智220 TURBO最明顯的改變并非第一腳油門下去動(dòng)力輸出有多么的迅猛，而是中后段再加速的力度上。以前的1.5L乃至1.8L版本始終需要經(jīng)過一段踩油門、發(fā)動(dòng)機(jī)拉高轉(zhuǎn)速再到動(dòng)力輸出這么一個(gè)過程。

　　但在繽智220 TURBO上，由于動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐盈，因此高速路上的超車動(dòng)作變得更加從容淡定，強(qiáng)大且持續(xù)的力量能隨著右腳踩油門的動(dòng)作隨手拈來，而且100km/h往后依然有頗為明顯的推背感。對(duì)于那些在意動(dòng)力體驗(yàn)的朋友，現(xiàn)在的繽智220 TURBO不會(huì)令失望。

　　但拉上思域去比較的話，繽智220 TURBO的加速感還是沒有思域來得那么凌厲，尤其在D擋狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣總有點(diǎn)未能一氣呵成地釋放出來的感覺，要是啟用了ECO模式后，動(dòng)力響應(yīng)的綿軟會(huì)更加明顯些。因此知行君在試駕過程中，大多數(shù)都是直接放在S擋來開的。

　　而且知行君還留意到，雖然都叫作1.5T，但本田旗下還有L15B

　　8、L15B

　　9、L15BN、L15BL、L15BF、L15BD這些細(xì)分系列，分別對(duì)應(yīng)SUV、轎車等不同車型。盡管從參數(shù)上，繽智220 TURBO和思域那臺(tái)1.5T的血緣關(guān)系最接近，但實(shí)際上它的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BP，而非思域上的LB5B8，這點(diǎn)可別混淆了。

　　為此知行君也請(qǐng)教了廠方的技術(shù)人員，得到如下回答：L15B這個(gè)代號(hào)僅代表同樣的缸體而已，而繽智 220 TURBO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣、ECU等位置的調(diào)校都跟別的型號(hào)有所不同，工程師在標(biāo)定上抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，以獲得更好的中后段扭矩輸出。

　　這也解釋了為何同參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，思域的百公里加速能跑到

　　7.x秒，而繽智的百公里官方數(shù)據(jù)為8.9秒的原因。但知行君始終覺得，數(shù)據(jù)歸數(shù)據(jù)，實(shí)際體驗(yàn)才是最重要的。一方面在平順性以及和發(fā)動(dòng)機(jī)的默契程度上，繽智220 TURBO所CVT和1.5T已經(jīng)足夠合拍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）