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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

10月29日，豐田發(fā)布了bZ純電專屬系列首款車型bZ4X的官圖和詳細信息。新車采用與斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的基于e-TNGA的專屬BEV平臺打造。據(jù)豐田官方介紹，bZ4X將于2022年年中在中國、日本、美國、歐洲等市場上市銷售。BZ4X概念車在2021年上海車展上全球首發(fā)，因此中國豐田非常重視。

外觀上，雖然2021年上海車展展出的豐田車型是概念車，但實際上那輛車的整體性非常高，與量產車幾乎沒有太大區(qū)別。帶有“活動中心”的新車對于設計理念來說，它不僅僅是一種移動的手段，更是和家人朋友一起打造了一個美麗的空房間。

具體來說，新車采用了電動車常用的封閉式格柵設計，大燈的設計非常修長。有了穿透式LED條，科技感好。車身上使用了很多鋒利的線條，形成了非常個性化的線條和表面的結合。

尺寸方面，新車長寬高為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm。新車尺寸與RAV4房融幾乎相同，但采用了更具運動感的車身設計，尾部采用了溜背設計，對年輕消費者更具吸引力。

內飾方面，新車中控臺的設計非常特別，采用了頭頂式儀表盤位置設計，方便駕駛員從方向盤上方直接看到儀表盤。此外，儀表盤位于遠視點，減少了前方道路到儀表盤的視線移動，保持最佳視線。

新車配備了傳統(tǒng)的圓形方向盤和無上環(huán)的賽車式方向盤，其中賽車式方向盤被豐田稱為“專用方向盤”，其擁有One Motion Grip技術，在結構上摒棄了方向盤與輪胎之間的機械連接，方向盤旋轉角度設置為150°，無需換手、轉動車輪即可完成轉向操作，大大減輕了駕駛員在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作負擔。通過獨立控制轉向力矩和車輪角度，提高操控感；停止輪胎引起的不必要的振動，只傳達路況等必要信息。

在車輛系統(tǒng)上，豐田將根據(jù)中國消費者的使用習慣進行本地化開發(fā)，滿足中國消費者對車內不同智能手機互聯(lián)互通的需求，將為構建智能汽車生態(tài)系統(tǒng)不懈努力。此外，它還配備了語音識別、手機按鍵和遠程控制等功能。

空電動車有先天優(yōu)勢，豐田bZ4X的四個車輪盡可能延伸到車身四角，打造超長軸距。新車的前后腿部空間空甚至可以與D級轎車相媲美，而平頂則保證了寬敞的頭部空空間。雖然后部有向后滑動的形狀，但那個地方已經(jīng)屬于后后備箱空房間，所以不影響車內乘坐空房間。

動力方面，新車將提供單電機前驅和雙電機四驅車型，其中單電機最大功率為150 kW，而雙電機則由兩臺80 kW電機組成，綜合最大功率為160 kW。

電池放在地板下面。據(jù)悉，在中國銷售的車型將搭載與CATL當代安普瑞斯科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的電池組，并將在豐田的專屬生產線上生產。所有車型均搭載71.4千瓦小時三元鋰電池，WLTC的續(xù)航里程，前驅版為500公里，四驅版為460公里。

豐田bZ4X計劃于2022年年中在中國上市。此外，豐田計劃到2025年在全球銷售該系列的7款車型。中國市場將成為進口產品最多的市場，預計有5個是進口的。