漢 參考價(jià)：18.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

也許你還沒(méi)有意識(shí)到，90后正在成為市場(chǎng)的主要消費(fèi)者?？?cè)丝谝殉^(guò)3億，占全國(guó)總?cè)丝诘?1.3%。90后逐漸在汽車消費(fèi)上走在前列。因此，量身打造基于90后需求俘獲更多年輕人的喜愛(ài)，才能在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的存量競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中獲得更大的主動(dòng)權(quán)。最近上市的廣汽豐田尚領(lǐng)就是這樣一個(gè)跨越式的作品。這部新作品有多強(qiáng)？來(lái)到武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在這次“智勇雙全”的尚領(lǐng)試駕會(huì)上，我們親身探索了尚領(lǐng)“凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等價(jià)物”的五大跨越式產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

多關(guān)注細(xì)節(jié)，讓面值躍升

在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，顏值是消費(fèi)者首先審視的商品力。尚領(lǐng)實(shí)現(xiàn)了顏值的飛躍，首先體現(xiàn)在其前臉激進(jìn)修長(zhǎng)的上格柵，與類似凱美瑞的下格柵相搭配，凸顯出酷炫的風(fēng)格和十足的運(yùn)動(dòng)感。此外，尚領(lǐng)還配備了帶透鏡的LED大燈、電動(dòng)折疊外后視鏡、17英寸鋁合金車輪等。，這在中高端汽車中經(jīng)?？梢再I到。

尚領(lǐng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)更令人關(guān)注。畢竟外觀是給別人多看的，內(nèi)飾是給自己欣賞的。尚領(lǐng)提供黑色和棕色淺色兩種內(nèi)飾配色選擇，其中棕色淺色可以讓人想象出空的浩瀚感，可以搭配高檔真皮座椅、真皮方向盤和高檔柔軟的前后車門飾板，使內(nèi)飾兼具高級(jí)質(zhì)感和空感。

細(xì)節(jié)值得一提。應(yīng)用在吧臺(tái)和門板周圍的玫瑰金裝飾條上，視覺(jué)沖擊力顯著，呈現(xiàn)出高級(jí)的品味感?？梢钥闯?，尚領(lǐng)的顏值躍升并不是簡(jiǎn)單地通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)體現(xiàn)，而是與這些需要仔細(xì)注意的細(xì)微差別一起，在空2750mm的軸距和超大的后排之間創(chuàng)造了一個(gè)跳躍。

中高檔家用車消費(fèi)者最看重的一定是空房。

如果說(shuō)面值的跳躍是主觀的，那么尚領(lǐng)在空之間的跳躍絕對(duì)是客觀的。目前中級(jí)車的軸距水平基本在2700mm左右，而中級(jí)車一般在2800 mm左右，而尚領(lǐng)的軸距是2750mm，絕對(duì)意義上的飛躍。更長(zhǎng)的軸距意味著后排有更多的腿部空間空。打開(kāi)尚領(lǐng)后門的一瞬間，驚艷空。尚領(lǐng)前后座的距離達(dá)到了980毫米，達(dá)到了凱美瑞的水平。尚領(lǐng)的步幅軸距和后縮腿空空間自然為乘客帶來(lái)了更充裕的后縮乘坐空空間——坐在后排不僅可以更自由、更從容地享受旅程，還可以更輕松、更便捷地上下車。

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)跳躍駕駛體驗(yàn)。

如今，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)著市場(chǎng)。比如德系車廣泛配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而部分日系車配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，位移越大，膽子越大。高級(jí)別車型配備更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)一直是汽車市場(chǎng)的規(guī)律。比如奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備2.0T排量，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備3.0T排量。寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備2.0T排量，而寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備3.0T、4.4T排量等等。

所以為了實(shí)現(xiàn)駕駛興趣的飛躍，尚領(lǐng)一直遵循動(dòng)力飛躍這一產(chǎn)品思路，搭載了與凱美瑞、亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等中高配車型同類型的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。而且這款2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅排量更大，而且采用了更先進(jìn)的技術(shù)。高速燃燒、D-4S雙噴射系統(tǒng)、VVT-iW雙循環(huán)技術(shù)等豐田TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)都得到了應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了40%的世界級(jí)熱效率。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率126kW，是市面上2.0L自然吸氣車的頂級(jí)性能，在百公里綜合工況下整車油耗僅為5.9L。

尚領(lǐng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)當(dāng)然不僅僅停留在紙面上。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在尚領(lǐng)得到了充分展現(xiàn)。這款車不僅提速?gòu)?qiáng)勁，而且輸出流暢，響應(yīng)非常線性。

全速加速時(shí)，尤其是后期，競(jìng)爭(zhēng)的是最大輸出功率。與小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率126kW的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路超車時(shí)給人更多的信心?？焖夙憫?yīng)體現(xiàn)在與渦輪遲滯的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比，TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不需要等待增壓器的增壓。油門踩多了，動(dòng)力就會(huì)輸出，推背的感覺(jué)來(lái)得更早，加速更方便。

最后，在底盤方面，尚領(lǐng)采用了與凱美瑞完全相同的TNGA低重心底盤和懸架。麥弗遜獨(dú)立前懸架+雙叉臂獨(dú)立后懸架，保持舒適性的同時(shí)帶來(lái)越級(jí)操控性。

智聯(lián)在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代也需要跨越。

時(shí)代浪潮下，汽車產(chǎn)品也不例外。只有向智能化靠攏，我們才能順應(yīng)潮流。以年輕人為主的家用車市場(chǎng)更加明顯，尚領(lǐng)更以智聯(lián)同行為榮。尚領(lǐng)配備了凱美瑞相當(dāng)?shù)?2.3英寸全液晶儀表盤。同時(shí)儀表顯示屏還在左、中、右區(qū)域顯示車輛狀態(tài)信息，擴(kuò)大了信息顯示區(qū)域，減少了駕駛員的切換操作，提高了便捷性和可視性，在同一界面下提供了更多必要的信息引導(dǎo)。

此外，針對(duì)年輕人渴望的“智能互聯(lián)”功能，尚領(lǐng)配備了帶智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)和豐田章男智行互聯(lián)，提供聲控車輛導(dǎo)航、天窗開(kāi)啟、遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程尋車、過(guò)失提醒、車況查詢等功能，使人車互動(dòng)更加便捷。

全系統(tǒng)標(biāo)配的TSS2智行安全包，保障安全飛躍。

ADAS主動(dòng)安全技術(shù)越來(lái)越普及，一些家用車也開(kāi)始搭載。不過(guò)大部分車型只在高配車型甚至是頂配車型上才有，而尚領(lǐng)標(biāo)配豐田TSS2智行安全套件，即裝配門檻為14.88萬(wàn)，甚至低于很多中級(jí)家用車。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，安全性不應(yīng)該有高低之分，這體現(xiàn)了尚領(lǐng)的絕對(duì)誠(chéng)意，也是極其難得的。

更何況豐田TSS智行安全套件不僅技術(shù)先進(jìn)，而且成熟穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，全球所有搭載豐田TSS智行安全套裝的車型總里程接近35億公里，相當(dāng)于繞地球9萬(wàn)圈。

尚領(lǐng)選擇王壽彭作為越級(jí)大使，大概是因?yàn)樗蕾p自己在奧運(yùn)會(huì)女足預(yù)選賽中的搶眼表現(xiàn)。的確，年輕就是要敢于去愛(ài)，不斷挑戰(zhàn)，不斷進(jìn)步。家用車市場(chǎng)也需要這樣一位玩家來(lái)打破“中小中高檔家用車”的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局。憑借更先進(jìn)的面值、更豐富的車空房、更高檔的動(dòng)力總成、更科技的智能交互、更先進(jìn)的安全防護(hù)，贏得了90后消費(fèi)群體的認(rèn)可，重新確立了市場(chǎng)的游戲規(guī)則。