寶馬4系 參考價(jià)：37.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(113條)

6月9日，全新寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四門轎跑車迎來全球首發(fā)。與上一代車型相比，全新寶馬4系四門轎跑車不僅提升了動(dòng)力駕駛性能，還以眾多最新的數(shù)字化、智能化創(chuàng)新技術(shù)，引領(lǐng)四門轎跑車駕駛樂趣和豪華體驗(yàn)的新潮流。全新寶馬4系轎跑車將在寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠生產(chǎn)，并將于今年下半年進(jìn)入中國市場。

富有表現(xiàn)力的美學(xué)設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)融為一體。

全新寶馬4系四門轎跑車，以其動(dòng)感的輪廓、四門轎跑車的車型理念、獨(dú)特的車身比例、流暢的車頂線條以及全新的寶馬設(shè)計(jì)語言，在細(xì)分市場打造出極具前瞻性的運(yùn)動(dòng)美學(xué)體驗(yàn)。富有表現(xiàn)力的前臉采用醒目的線條和立體的表面設(shè)計(jì)。扁平設(shè)計(jì)的LED大燈眼神犀利，醒目的線條向下延伸至垂直星屏進(jìn)氣格柵，無論你看向哪里，都傳遞出強(qiáng)烈的自信形象。車身側(cè)面精準(zhǔn)的線條形成了柔和的曲面，而無框玻璃門、結(jié)實(shí)的后肩以及延伸至尾部的車窗則展現(xiàn)了全新寶馬4系四門轎跑車運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅的側(cè)面特征。尾部的水平線突出了車輛的寬度，扁平、橫向延伸的LED深色尾燈，以及后裙板外的垂直擾流板始終展現(xiàn)出全新寶馬4系轎跑車的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)形象。

獨(dú)特的四門轎跑車身概念帶來寬敞的后排空空間。與之前的車型相比，整體尺寸進(jìn)一步放大，長度增加了118 mm，寬度增加了27 mm，高度增加了44 mm，讓乘客的腿部和頭部之間有了更大的空間空。同時(shí)，車輛前軌增加50 mm，達(dá)到1595mm；后輪輪距增加了29 mm，達(dá)到了1，623 mm，帶來了更加出色的駕駛和操控體驗(yàn)。

以駕駛員為中心的現(xiàn)代豪華個(gè)性化多功能內(nèi)飾空房間

全新寶馬4系轎跑車的內(nèi)飾空房間完全以駕駛員為中心，中控臺(tái)與從儀表盤到車門飾板平滑延伸的一體化設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，為前排營造出獨(dú)特的包圍圈感。駕駛員和前排乘客座椅均配備全新的運(yùn)動(dòng)座椅，后排提供三個(gè)帶可折疊頭枕的全尺寸座椅，彰顯四門轎跑車的舒適性。新款寶馬4系四門轎跑車的后備箱容積為470升，后排座椅靠背可以按照40:20:40的比例靈活放倒，從而實(shí)現(xiàn)了1290升空的最大裝載能力，賦予車輛靈活、個(gè)性化的使用功能。此外，無處不在的儲(chǔ)物格、中控臺(tái)前蓋下的兩個(gè)杯架、兩個(gè)USB口和一個(gè)藍(lán)牙接口，都增強(qiáng)了車輛在日常使用和出行中的實(shí)用性。

全新寶馬4系四門轎跑車充分展現(xiàn)了全感官豪華體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的材質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚭腿珨?shù)字液晶顯示屏勾勒出內(nèi)飾的奢華與時(shí)尚。新車配備了隔音擋風(fēng)玻璃和先進(jìn)的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，并配備了更大的玻璃天窗，具有滑動(dòng)和升降功能。定制的燈光氛圍和升級(jí)的沉浸式聲音體驗(yàn)也大大提升了駕駛舒適性?！疤焓怪怼庇e燈毯和智能感應(yīng)氛圍燈帶來夢(mèng)幻般的光感體驗(yàn)。配備16個(gè)揚(yáng)聲器和7聲道數(shù)字功放的Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)的音效，為每一次出行帶來聽覺盛宴。

優(yōu)化空空氣動(dòng)力學(xué)和智能輕量化車身材料，實(shí)現(xiàn)駕駛和安全升級(jí)。

全新寶馬4系四門轎跑車搭載寶馬最新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速運(yùn)動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)變速箱，動(dòng)力十足。低重心、寬輪距、前后軸50:50的完美重量分配、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的完美調(diào)整，帶給駕乘者典型的寶馬跑車操控性和酣暢淋漓的駕駛樂趣。

新款寶馬4系四門轎跑車的車身和底盤部分采用輕量化設(shè)計(jì)，并采用智能混合材料。乘員艙由熱成型鋼和鋁合金組成，還采用了多相鋼，大大提高了車身的硬度和剛性。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前側(cè)板采用特殊鋁材，車身前部和后輪軸區(qū)域采用定制金屬支架，不僅提高了車輛的碰撞安全性，還降低了車身重量和油耗，賦予車輛出色的操控體驗(yàn)。

全新寶馬4系四門轎跑車擁有出色的空空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和車輛的動(dòng)態(tài)駕駛性能。智能減阻進(jìn)氣格柵、流線型車頂線條、空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的輕合金輪轂、幾乎完全封閉的車底，有效降低了空氣流的阻力，使寶馬4系轎跑車的阻力系數(shù)低至0.26。

智能駕駛輔助和創(chuàng)新的數(shù)字互聯(lián)創(chuàng)造了豪華駕駛體驗(yàn)的新時(shí)代。

全新寶馬4系Coupe的寶馬智能互聯(lián)座艙提供全數(shù)字顯示系統(tǒng)。它集成了高分辨率12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸可觸摸中央顯示屏，并結(jié)合了第七代BMW iDrive系統(tǒng)和BMW智能個(gè)人助理，讓用戶在五維交互界面中實(shí)現(xiàn)人車之間多樣化、個(gè)性化的交互模式。此外，基于云的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)可以基于準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)提供最佳的動(dòng)態(tài)路線出行規(guī)劃。

寶馬集團(tuán)是遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。2020年，寶馬將成為完成史上最大規(guī)模遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的歐洲汽車制造商。預(yù)計(jì)到2021年底，全球?qū)⒂?50萬輛能夠遠(yuǎn)程軟件升級(jí)駕駛的寶馬汽車，成為全球能夠遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的最大車隊(duì)。通過遠(yuǎn)程軟件升級(jí)功能，全新寶馬4系四門轎跑車將始終保持“最新”狀態(tài)，不斷完善和拓展現(xiàn)有功能。同時(shí)，所有更新都可以通過智能手機(jī)上的My BMW App應(yīng)用程序或車載BMW iDrive系統(tǒng)“在云端”下載。

與之前的車型相比，全新寶馬4系四門轎跑車搭載了寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，如:包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道修正功能在內(nèi)的防碰撞系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，以及寶馬首創(chuàng)的50米循跡倒車自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，展現(xiàn)了寶馬在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。得益于先進(jìn)的攝像頭和傳感器，新車具有更高的駕駛安全性和舒適性。駕駛輔助系統(tǒng)通過處理攝像頭的圖像以及超聲波和雷達(dá)傳感器收集的數(shù)據(jù)，不時(shí)監(jiān)控車輛環(huán)境，警告駕駛員可能存在的潛在危險(xiǎn)，并通過制動(dòng)或轉(zhuǎn)向干預(yù)將事故風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

全新寶馬4系代表了寶馬品牌設(shè)計(jì)的核心價(jià)值，是真正的品牌塑造者。全新寶馬4系四門轎跑車以其犀利的個(gè)性、優(yōu)雅的四門轎跑車設(shè)計(jì)、精雕細(xì)琢的車身結(jié)構(gòu)，以及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤的技術(shù)改進(jìn)，將為豪華中型轎跑車這一細(xì)分市場注入新的活力，以獨(dú)特的美學(xué)和自信的前衛(wèi)為客戶帶來更具特色、激情澎湃、豪華舒適的駕乘體驗(yàn)。