【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】爆胎的主要原因有：車(chē)輛超速、超載；輪胎磨損老化；氣壓過(guò)高或偏低；輪胎質(zhì)量太差。輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，其在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

　　1．輪胎氣壓過(guò)低有的駕駛員因?yàn)楹ε隆氨ァ?，往往在充氣時(shí)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，這種做法是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)低，車(chē)輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動(dòng)阻力上升，胎體的內(nèi)應(yīng)力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，如果汽車(chē)再在高速公路上高速行駛，就會(huì)使輪胎的上述反應(yīng)加快，就很有可能發(fā)生爆胎。　　2．輪胎充氣過(guò)量為了提高汽車(chē)的載貨能力，有的駕駛員在充氣時(shí)喜歡超過(guò)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因?yàn)樘哼^(guò)高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過(guò)程加快，特別是在過(guò)量充氣又超載超速行駛時(shí)，更增加了簾線的內(nèi)應(yīng)力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，疲勞強(qiáng)度下降，這樣會(huì)出現(xiàn)胎面中央磨損嚴(yán)重和胎側(cè)花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現(xiàn)象，從而引發(fā)爆胎。

　　3．輪胎安裝錯(cuò)誤（1）車(chē)輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時(shí)，沒(méi)有對(duì)所要更換的備胎進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)就直接使用，如果換上的是不平衡的車(chē)輪，那么，由于車(chē)輪面向各部分的質(zhì)量分布不均衡，當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在離心力的作用下，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面中將產(chǎn)生巨大的沖擊力，使車(chē)輪跳動(dòng)和擺動(dòng)，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層受到一個(gè)周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲勞強(qiáng)度，特別是在100km／h以上的高速行駛中，由車(chē)輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導(dǎo)致爆胎。（2）前輪定位不當(dāng)。汽車(chē)前輪是起轉(zhuǎn)向作用的，一旦前輪發(fā)生爆胎，汽車(chē)將會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，造成嚴(yán)重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時(shí)，對(duì)車(chē)輪的外傾角和前束沒(méi)有準(zhǔn)確地定位，這樣在行駛時(shí)，就會(huì)使汽車(chē)胎冠內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損得很?chē)?yán)重，如果不及時(shí)調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)間行駛，使這種磨損不斷加劇，就容易引發(fā)爆胎。

　　4．輪胎缺乏必要的維護(hù)有些駕駛員只顧經(jīng)濟(jì)利益，而忘記了對(duì)汽車(chē)的經(jīng)常性維護(hù)，不對(duì)輪胎進(jìn)行換位和保養(yǎng)，這樣輪胎就會(huì)出現(xiàn)磨損不均的現(xiàn)象，容易形成薄弱處，導(dǎo)致爆胎。此外，如果不及時(shí)清除夾在輪胎花紋內(nèi)的石子，也會(huì)加快輪胎的磨損速度，導(dǎo)致爆胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）