【太平洋汽車網(wǎng)】由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷地分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這是正常的。

　　電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人在屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)別很簡單，就是沒有規(guī)律出現(xiàn)，固定原理就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或某一擋位換某一擋位，二擋進(jìn)三擋，固定時(shí)速。有頓挫感的原因

　　1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞捻憫?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

　　2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺。而頓挫感，更多因素要?dú)w根于離合器，理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會(huì)有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個(gè)概念，因此說CVT自然也就不會(huì)存在換擋頓挫。不過事實(shí)上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）