【太平洋汽車網(wǎng)】第三代哈弗H6搭載代號(hào)為GW4B15A的1.5GDITEVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩285N·m，最大扭矩輸出范圍由1400轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)提升到1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)，匹配第二代7DCT變速器。

　　同時(shí)，第三代哈弗H6是全球首款可實(shí)時(shí)升級(jí)的自主燃油SUV。其具備5G-FOTA升級(jí)功能，簡單來說就是遠(yuǎn)程無線升級(jí)技術(shù)，是目前車載系統(tǒng)升級(jí)的最優(yōu)方式。相較于一般的OTA升級(jí)，用戶不再需要遠(yuǎn)赴4S店連接電腦升級(jí)設(shè)備軟件，可以自行升級(jí)和修復(fù)軟件故障，隨時(shí)保持鮮活生命力。

　　在智能科技普及的今天，智能可進(jìn)化才是這個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，而哈弗全新平臺(tái)是真正的時(shí)代引領(lǐng)。

　　另外，第三代哈弗H6還配備了行業(yè)第一個(gè)百兆以太網(wǎng)和燃油車首個(gè)5G擴(kuò)展的能力，讓智能車載電子系統(tǒng)、智能交互應(yīng)用等處于最新版本。而通過整合多項(xiàng)領(lǐng)先行業(yè)的智能AI技術(shù)，讓第三代哈弗H6的人機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)較之過去有了革命性的變化，之于大眾探岳/途岳等很多主流合資品牌車型，更是完全領(lǐng)先的存在。

　　再配合虛擬儀表盤、中控智慧屏和HUD全彩智能抬頭顯示的三屏無縫互動(dòng)功能和哈弗虛擬管家，第三代哈弗H6名副其實(shí)的是“會(huì)思考”。

　　綜合來看，MQB是上個(gè)時(shí)代的標(biāo)桿，檸檬平臺(tái)才是智能時(shí)代的標(biāo)準(zhǔn)。定位于新世代全球智慧座駕的第三代哈弗H6在智能配置、智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全、自動(dòng)駕駛等方面全面領(lǐng)先大眾全系SUV。

　　動(dòng)力操控不輸大眾SUV從整個(gè)行業(yè)上來看，很多自主品牌乃至合資車企都在同級(jí)車型中應(yīng)用1.4T乃至更小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，例如大眾探岳、途岳的1.4T動(dòng)力，最大功率110kW（150馬力），最大扭矩250N·m，根本無法滿足主流人群對(duì)于動(dòng)力的需求。

　　而第三代哈弗H6搭載代號(hào)為GW4B15A的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169馬力），最大扭矩285N·m，電控增壓器經(jīng)過全新升級(jí)，最大扭矩輸出范圍由1400轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)提升到1400轉(zhuǎn)-3600轉(zhuǎn)，匹配第二代7DCT變速器，綜合傳輸率達(dá)到95.6%，再加上整車減重100KG的輕量化技術(shù)，工信部最低綜合油耗6.6L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）