【太平洋汽車網(wǎng)】和純電動車不同，混合動力汽車在駕駛和維修保養(yǎng)方面與傳統(tǒng)汽車幾乎沒有區(qū)別，不僅實現(xiàn)了比傳統(tǒng)汽車油耗低的環(huán)保效果，與此同時，在續(xù)航里程上和傳統(tǒng)汽車也達到了幾乎同樣的水平。

　　混動系統(tǒng)及分類混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV）是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產(chǎn)生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。

　　其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。由于電機的加入，使得動力系統(tǒng)可以按照整車的實際運行工況靈活調(diào)控，最終保證發(fā)動機能在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而達到降低油耗。

　　根據(jù)混合動力驅(qū)動的聯(lián)結(jié)方式，混合動力系統(tǒng)主要分為以下三類。

　　1.并聯(lián)式：發(fā)動機為主，電動機為輔，且電動機一般無法單獨驅(qū)動汽車。系統(tǒng)輸出總動力等于發(fā)動機與電動機輸出動力之和。代表車型有：本田CR-Z、別克君越eAssist。

　　2.串聯(lián)式：只靠發(fā)電機來驅(qū)使車輛，配置的發(fā)動機輸出的動力僅用于推動發(fā)電機發(fā)電。系統(tǒng)輸出總動力等于電動機輸出的動力。代表車型有：雪佛蘭沃藍達、比亞迪F3DM。

　　3.混聯(lián)式：電動機為主，發(fā)動機為輔，電動機和發(fā)動機都能單獨驅(qū)動汽車。由于系統(tǒng)中配置有獨立的發(fā)電機，因而系統(tǒng)輸出總動力大于發(fā)動機與電動機輸出動力之和?；炻?lián)式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但動力性能和燃油經(jīng)濟型都相當(dāng)出色。代表車型有：豐田普銳斯、豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h。

　　根據(jù)在混合動力系統(tǒng)中，電動機的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統(tǒng)還可以分為以下四類。

　　1.微混合動力系統(tǒng)。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機中的啟動電機上加裝了皮帶驅(qū)動啟動電機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）