【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】卡羅拉所搭載的新型4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門(mén)ZR發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)在于省油，再加上頂置凸輪軸、可變氣門(mén)等技術(shù)，使得燃油效率再次提升，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)就是省油。

　　目前還沒(méi)有太多關(guān)于2020款卡羅拉的消息，所以具體搭載什么發(fā)動(dòng)機(jī)還不清楚。不過(guò)新款雷凌已確定將于7月上市，新車(chē)將繼續(xù)搭載1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)。目前在售的卡羅拉已有1.2T燃油版和1.8L混合動(dòng)力版兩款動(dòng)力可選。此外，卡羅拉還有采用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+前永磁同步電機(jī)的插混版車(chē)型卡羅拉雙擎E+在售。動(dòng)力不錯(cuò)，油耗很低。

　　卡羅拉采用全新開(kāi)發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)啟幅度等行駛狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門(mén)和排氣氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速下的充沛扭矩輸出，及高轉(zhuǎn)速下的卓越動(dòng)力輸出。

　　是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)在于省油，再加上頂置凸輪軸、可變氣門(mén)等技術(shù)，使得燃油效率再次提升，因此這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大優(yōu)勢(shì)就是省油。使用全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，能最大程度降低車(chē)身負(fù)重，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)能彌補(bǔ)低速時(shí)扭矩不足的特性，因此依然能有比較強(qiáng)大的加速能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）