【太平洋汽車網(wǎng)】剎車片和剎車盤之間有沙子等異物，剎車片的材質(zhì)不好導致的，很多剎車片都有報警裝置，低端車采用物理的金屬片，剎車片磨損到一定程度以后，產(chǎn)生尖銳的吱吱聲，這是正常的報警，需要及時更換剎車片。

　　剎車片和剎車盤之間有沙子等異物，剎車片的材質(zhì)不好導致的，很多剎車片都有報警裝置，低端車采用物理的金屬片，剎車片磨損到一定程度以后，產(chǎn)生尖銳的吱吱聲，這是正常的報警，需要及時更換剎車片。

　　全新寶來就把內(nèi)飾完全更新了，包括了方向盤、儀表盤、中控臺等處都使用了最新的配件。

　　大眾的模塊化生產(chǎn)方式確實非常成功，多種車型使用同款方向盤、同款多媒體系統(tǒng)等，大到發(fā)動機、變速箱；小到車窗的升級按鈕、空調(diào)旋鈕都是同款產(chǎn)品多種車型使用，這樣的做法明顯有利于減少研發(fā)成本，從某種程度上來說，也確實會讓人聯(lián)想到一汽大眾在研發(fā)全新寶來時研發(fā)工作的含金量。

　　全新寶來采用了大眾家族式的前臉設計，前大燈層次分明采用飛翼式設計，立體感比較強。車尾的設計與現(xiàn)款相比輪廓和燈組都有變化，車身線條也與現(xiàn)款寶來有較大區(qū)別，變得更加流暢，同時采用了全新設計的鋁合金輪轂樣式。在配置方面，經(jīng)過下線現(xiàn)場編輯對全新寶來簡單的比對，與同級別的姊妹車朗逸有所差異，但不分伯仲。之前說到了動力總成未發(fā)生改變，目前可以確定的是頂配車型依舊配備了1.4TSI發(fā)動機搭配DSG變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）