【太平洋汽車網(wǎng)】方向盤按鍵找車輛設(shè)置，牽引力控制關(guān)閉就是防滑關(guān)閉。有的配置是在中控設(shè)置里，最低配沒有防滑開關(guān)。車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)（ASR）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）等，這些都是汽車防側(cè)滑系統(tǒng)的衍生，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。

　　方向盤按鍵找車輛設(shè)置，牽引力控制關(guān)閉就是防滑關(guān)閉。有的配置是在中控設(shè)置里，最低配沒有防滑開關(guān)。

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)（ASR）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）等，這些都是汽車防側(cè)滑系統(tǒng)的衍生，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。ESP的主要作用是對車輛縱向和橫向穩(wěn)定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛。由于ESP是默認開啟的，說明在正常行駛狀態(tài)下都要讓ESP保持開啟狀態(tài)。在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側(cè)向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關(guān)系。電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側(cè)向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側(cè)向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發(fā)生側(cè)滑，此時可能無法按司機的意愿進行變道或者轉(zhuǎn)彎。電子穩(wěn)定程序可以檢測并預防車輛側(cè)滑，當電子穩(wěn)定程序檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）