【太平洋汽車網(wǎng)】打開空調(diào)后，控制單元為實現(xiàn)空調(diào)快怠速，進行節(jié)氣門開度、點火提前角、噴油量的調(diào)整，當出現(xiàn)空氣流量波動時，又介入調(diào)節(jié)，進而出現(xiàn)了更加不穩(wěn)定的狀態(tài)。排除：更換2缸點火線圈，故障排除。

　　1. 8T轎車，該車怠速不穩(wěn)，開空調(diào)時發(fā)動機抖動嚴重。 檢查：用VAS5051檢測發(fā)動機控制單元存儲故障碼“2缸、4缸燃燒中斷”，發(fā)動機怠速時讀取數(shù)據(jù)流，2缸斷火次數(shù)達到70次之多，4缸沒有燃燒中斷現(xiàn)象。同時觀察怠速轉(zhuǎn)速和負荷均較大，且點火提前角波動較大。試車時發(fā)現(xiàn)若在低車速時掛高檔加速，2缸的斷火次數(shù)有100多次，此現(xiàn)象說明2缸點火線圈的確有問題。 分析：因為2缸點火組件存在故障，致使火花能量下降或失火，引起發(fā)動機各氣缸工作不平衡，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)?？刂茊卧O(jiān)視出缺缸，認為混合氣過稀，λ進行加濃調(diào)整，當呈現(xiàn)混合氣過濃狀態(tài)時，λ又進行調(diào)整。打開空調(diào)后，控制單元為實現(xiàn)空調(diào)快怠速，進行節(jié)氣門開度、點火提前角、噴油量的調(diào)整，當出現(xiàn)空氣流量波動時，又介入調(diào)節(jié)，進而出現(xiàn)了更加不穩(wěn)定的狀態(tài)。排除：更換2缸點火線圈，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）