【太平洋汽車網(wǎng)】2021款卡羅拉有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉1.5升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升油電混合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配了CVT無級(jí)變速箱和六擋手動(dòng)變速箱。

　　2021款一汽豐田卡羅拉在外觀、內(nèi)飾以及配置上的變化，都與前款車型相差不大。唯一改變的地方就是新增了1.5升三缸動(dòng)力總成，今天咱們就來聊一聊次低配的1.5L W-CVT先鋒版，看看它到底怎么樣？

　　外觀方面，整個(gè)前臉采用最新的豐田家族化設(shè)計(jì)語言，橫貫式開放的下進(jìn)氣格柵造型，看上去很有攻擊力；同時(shí)前杠上融入了非常多的凌厲線條，顯得特別兇狠；再配合上貫穿兩側(cè)燈組的銀色鍍鉻飾條以及牛頭車標(biāo)，整個(gè)搭配有點(diǎn)相得益彰的感覺；兩側(cè)的大燈都采用全LED光源，也是緊跟時(shí)代潮流的步伐。雖然車前邊并沒有配備雷達(dá)，但是在實(shí)心的車標(biāo)里邊，也配備了跟車行進(jìn)功能和碰撞預(yù)警的傳感器，在科技感上多少也算給了消費(fèi)者一絲安慰。車身側(cè)面造型我們?cè)偈煜げ贿^了，精致短小的車尾部看上去非常大氣；這臺(tái)車搭載15英寸鋁合金輪圈，與之匹配的是一款主打靜音、舒適、省油的輪胎；在高配車型上，匹配的是16和17英寸輪轂。

　　尾部?jī)蓚?cè)燈組依舊采用熏黑式的燈殼處理，顯得很運(yùn)動(dòng)；貫穿兩側(cè)燈組的鍍鉻飾條，也將整個(gè)車尾橫向做了很好的融會(huì)貫通，而且上下分層設(shè)計(jì)做得很有層次感。需要吐槽的是，這臺(tái)車并沒有配備后、前雷達(dá)以及倒車影像功能，而是只在高配車上才會(huì)出現(xiàn)。個(gè)人覺得要是把車道偏離預(yù)警等一些實(shí)用輔助功能，下放到低配車型上會(huì)吸引一大批年輕消費(fèi)者。

　　新款卡羅拉（參數(shù)|圖片）的內(nèi)飾依然遵循了豐田家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而且很實(shí)用；因?yàn)樗泄δ茉O(shè)置都在表面能看到，絕對(duì)沒有再多的隱藏性功能了。正前方依舊采用指針式加液晶屏組合的設(shè)計(jì)，4.2英寸的液晶屏顯示效果非常清晰，但是功能性并不太全面；好在這臺(tái)車帶有車道保持以及碰撞預(yù)警等功能，增加了一些科技感；如果要是換成倒車影像或者雷達(dá)，那會(huì)更為實(shí)用很多。方向盤還是豐田一貫的家族化質(zhì)感，功能按鍵布局很清晰、明確，而且按鍵的回饋感也很好，這在合資車型上都是完全不必?fù)?dān)心的。

　　中控屏在低配車型上是8英寸，高配車型上是12.1英寸的，整個(gè)車機(jī)經(jīng)過了最新的系統(tǒng)優(yōu)化，而且卡片式的交互界面使用特別方便；不過功能上并不是特別豐富，像常用功能僅支持百度的CarLife手機(jī)互聯(lián)、音樂以及導(dǎo)航等等，一些比較低級(jí)的功能；而現(xiàn)在很多流行的第三方軟件它都不帶有，有點(diǎn)遺憾。下方的三個(gè)空調(diào)控制旋鈕，在21世紀(jì)的今天看來實(shí)在是太落伍了，不過使用起來倒是很直接，能迅速找到想要的在哪兒，而且旋鈕的阻尼非常有質(zhì)感，這樣的設(shè)置在目前主流車型里真是不多見了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）