吉利博越采用什么技術(shù) 只能用完美來形容了
每當(dāng)聽到別人說吉利收購沃爾沃,總覺得吉利真的很牛逼。完美收購后,吉利不僅加大了宣傳力度,沃爾沃的技術(shù)自然也應(yīng)用到了吉利車型上。那么問題來了,吉利博越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)用的是什么技術(shù)?
一、走在科技前沿
和博瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)一樣,博越被著名的前沃爾沃設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍伯里操縱,保留了水滴的LOGO和中國網(wǎng)的設(shè)計(jì)。博越的長寬高分別為4519mm/1831mm/1694mm,軸距為2670 mm,有人會問吉利博越采用的是什么技術(shù)。吉利動力總成研究院副院長趙福成表示,“對于博越來說,
第二,有了安全的保障,可以隨意奔跑。
博越部署的安全系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、HHA緊急全制動模式、駐車制動減速控制、RMI主動防側(cè)翻系統(tǒng)、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、360度隨動3D全景影像系統(tǒng)等。此外,博越全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)、電子手剎EPB、電動助力轉(zhuǎn)向EPS。博越的車身選用了來自Bentele的1500 MPa熱成型鋼,比普通豪華品牌更高,與沃爾沃的造車理念高度一致。無論吉利博越采用什么技術(shù),安全都是最重要的。
第三,只有創(chuàng)新才能進(jìn)步
吉利約伯搭載第二代18TD系列產(chǎn)品(博瑞搭載第一代18TD系列產(chǎn)品),最大功率135kw/5500rpm,最大扭矩285Nm/1500-4000rpm,榮獲2015年度“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號。18TD二代發(fā)動機(jī)在第一代發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上,采用了低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、帶排氣歧管的一體化渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)。通過重新開發(fā)燃燒系統(tǒng)和升級缸內(nèi)直噴技術(shù)。與第一代相比,扭矩提升14%,油耗降低3.7%,NVH性能提升5%。
對于國內(nèi)自主研發(fā)品牌來說,吉利的成長壯大無疑是給廣大消費(fèi)者打了一劑強(qiáng)心針,導(dǎo)致廣大消費(fèi)者對國內(nèi)自主研發(fā)品牌信心大增。無論吉利博越采用什么技術(shù),都將是國產(chǎn)自主品牌的驕傲。
(文:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
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