【太平洋汽車網(wǎng)】柴油與汽油的區(qū)別是：1、兩者的物理性質(zhì)不同；2、制取過程不同，汽油是由原油分餾及重質(zhì)餾分裂化制得的，而柴油主要是由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等過程制得的；3、應用領(lǐng)域不同，因為點燃方式不一樣，能夠應用柴油和汽油的設備也是不一樣的；4、揮發(fā)性不同，汽油比柴油更易揮發(fā)。

　　首先是結(jié)構(gòu)上的不同汽油機氣缸頂部有火花塞，而柴油機氣缸頂部則是噴油嘴。汽油機在壓縮沖程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料，稱為點燃式，而柴油機在壓縮沖程末，噴油嘴向氣缸內(nèi)噴進柴油遇溫度超過柴油燃點的空氣而自動點燃，稱為壓燃式。

　　吸氣壓縮不一樣汽油機吸氣沖程吸入的是汽油與空氣的混合物，在壓縮沖程中的壓縮比為1/6—1/12左右，柴油機吸氣沖程吸入的只吸入空氣，在壓縮沖程結(jié)束時由噴油嘴將柴油以高壓霧狀噴入氣缸中形成可燃混合氣體，在壓縮沖程中壓縮比為1/6~1/22左右。

　　做功沖程和效率不一樣汽油機做功沖程是高溫高壓氣體推動活塞做功，氣體內(nèi)能減少，轉(zhuǎn)化為飛輪的機械能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；柴油機做功沖程是高溫高壓氣體推動活塞做功，氣體內(nèi)能減少，推動活塞向下運動，并通過連桿曲軸推動飛輪旋轉(zhuǎn)內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。汽油機效率通常低于柴油機，一般為20%~40%， 柴油機效率一般為34%~45%。

　　總結(jié)一下，就是汽油機扭矩小，功率大，力氣小，噪音小，汽車載荷小，轉(zhuǎn)速高，顧需要用汽油機；柴油機扭矩大，功率小 ，力氣大，噪聲大，卡車載荷大，轉(zhuǎn)速慢，顧需要用柴油機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）