【太平洋汽車網(wǎng)】e-cvt無(wú)級(jí)變速箱是集成電機(jī)的混動(dòng)變復(fù)速箱，它是混合動(dòng)力汽車的專用變速箱，e-cvt無(wú)級(jí)變速箱與cvt機(jī)構(gòu)上完成不一樣，只是e-cvt可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速箱，也可以說(shuō)e-cvt不是變速箱，是動(dòng)力分配系統(tǒng)。

　　相信很多車主對(duì)cvt無(wú)級(jí)變速并不陌生，隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的車型都搭載了這種變速箱了，因?yàn)樗恍枰{駛者控制離合器踏板，省事方便，并且駕駛平順。

　　cvt無(wú)級(jí)變速是什么意思，cvt是自動(dòng)擋嗎，今天的文章里，小編就來(lái)聊聊cvt無(wú)級(jí)變速。

　　cvt無(wú)級(jí)變速是什么意思cvt無(wú)級(jí)變速顧名思義就是沒(méi)有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過(guò)程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

　　cvt無(wú)級(jí)變速視頻：cvt無(wú)級(jí)變速的結(jié)構(gòu)cvt無(wú)級(jí)變速由主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。

　　cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)變速器簡(jiǎn)單，體積更小，它既沒(méi)有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒(méi)有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶來(lái)實(shí)現(xiàn)速比的無(wú)級(jí)變化。

　　cvt無(wú)級(jí)變速工作原理原理是與普通的變速箱一樣大小不一的幾組齒輪在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行車的踏板經(jīng)大小輪盤與鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　cvt無(wú)級(jí)變速分類cvt無(wú)級(jí)變速按傳動(dòng)方式可采用液體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)三種方式。下面就來(lái)介紹它們各自的特點(diǎn)。

　　1、液體傳動(dòng)液體傳動(dòng)分為兩類：一類是液壓式，主要是由泵和馬達(dá)組成或者由閥和泵組成的變速傳動(dòng)裝置，適用于中小功率傳動(dòng)。另一類為液力式，采用液力耦合器或液力矩進(jìn)行變速傳動(dòng)，適用于大功率（幾百至幾千千瓦）。

　　特點(diǎn)：調(diào)速范圍大，可吸收沖擊和防止過(guò)載，傳動(dòng)效率較高，壽命長(zhǎng)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化：制造精度要求高，價(jià)格較貴，輸出特性為恒轉(zhuǎn)矩，滑動(dòng)率較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易發(fā)生漏油。

　　2、電力傳動(dòng)電力傳動(dòng)基本上分為三類：

　?。?）、電磁滑動(dòng)式這是在異步電動(dòng)機(jī)中安裝一電磁滑差離合器，通過(guò)改變其勵(lì)磁電流來(lái)調(diào)速，這屬于一種較為落后的調(diào)速方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）