【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】暴踩油門(mén)的行為可以說(shuō)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)傷害特別大，因?yàn)槠綍r(shí)正常發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)一起來(lái)多個(gè)零部件協(xié)作運(yùn)動(dòng)的，可是發(fā)動(dòng)機(jī)大油門(mén)的話，基本上屬于全速空載的狀態(tài)去運(yùn)行，這樣就可能會(huì)出現(xiàn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件配合的時(shí)候出現(xiàn)誤差。

　　暴踩油門(mén)的行為可以說(shuō)是對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)傷害特別大，因?yàn)槠綍r(shí)我們正常發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)一起來(lái)多個(gè)零件協(xié)作運(yùn)動(dòng)的，可是發(fā)動(dòng)機(jī)大油門(mén)的話，基本上屬于全速空載的狀態(tài)去運(yùn)行，這樣就可能會(huì)出現(xiàn)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件配合的時(shí)候出現(xiàn)誤差。

　　如果低檔高油門(mén)的話，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件摩擦過(guò)熱，導(dǎo)致潤(rùn)滑度和散熱程度降低，而零部件之間配合程度低的話，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇，大大的降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

　　擴(kuò)展資料：當(dāng)在比較寬闊且沒(méi)有堵車(chē)情況的道路時(shí)，就得猛踩。這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)使得車(chē)子轉(zhuǎn)速高，那么汽油燃燒就比較充分，避免了積碳，我們都知道積碳對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力部件損傷較大，那這時(shí)對(duì)車(chē)子就很有好處了。

　　當(dāng)在堵車(chē)比較嚴(yán)重的路面時(shí)，猛踩油門(mén)就比較吃虧了，最重要的是還會(huì)增加油耗，在油價(jià)飛漲的今天，還是省一點(diǎn)兒是一點(diǎn)兒的。那么這時(shí)候就應(yīng)該采取溫柔開(kāi)車(chē)的方式了，能使積碳少一點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）