【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】漢蘭達(dá)前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式，強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

　　案漢蘭達(dá)前橋后橋都有差速鎖。不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，現(xiàn)在常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。后橋差速鎖作用：

　　1、中央后橋差速鎖作用是為了提高汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)，能迅速鎖死差速器，使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接；

　　2、這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力，使汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛；

　　3、不同的差速器，所采用的鎖止方式是不同的，常見(jiàn)的差速器鎖，大致有以下幾種鎖止方式：強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型貨車(chē)。

　　輪間差速鎖裝在驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)，靠近主減速器，使用輪間差速鎖時(shí)也是先踩下離合器踏板使離合器分離，然后按下駕駛室內(nèi)的輪間差速器撓板開(kāi)關(guān)即可。但是在使用輪間差速器時(shí)，車(chē)輛絕對(duì)不能轉(zhuǎn)彎，必須保持車(chē)輛直線行駛，否則容易打壞差速器齒輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）