【太平洋汽車網(wǎng)】如果不是操作的問題，那么可能是存在變速箱的機(jī)械故障，這樣的解決方法只能通過拆卸變速箱進(jìn)行檢查與整修。除了機(jī)械問題之外，基本就是電控問題，一般都是變速箱控制模塊損壞造成的。

　　檢修對象：一輛行駛里程不到10萬km的別克英朗GT轎車故障表現(xiàn)：此車無法摘下P檔。

　　故障檢修：維修人員接車之后首先確認(rèn)故障。首先維修人員打開故障車輛的點(diǎn)火開關(guān)然后踩下剎車，此時(shí)應(yīng)該能聽到換擋桿下駐車鎖止電磁閥的聲音，但是此車沒有并且也無法摘下P檔，即使使用特殊功能選項(xiàng)也不能讓電磁閥工作。故障現(xiàn)象確認(rèn)好后維修人員便使用檢測儀來讀取故障碼，此時(shí)檢測儀返回了一個(gè)關(guān)于車身控制模塊內(nèi)三個(gè)制動(dòng)燈異常的故障碼，而且處于無法清除的狀態(tài)。

　　順著這個(gè)方向，維修人員開始檢查制動(dòng)燈的工作狀態(tài)。于是維修人員便踩下汽車的剎車踏板觀察車燈的工作狀態(tài)，但故障車輛只有高位制動(dòng)燈點(diǎn)亮而兩個(gè)制動(dòng)車燈并沒有點(diǎn)亮，這就存在明顯的異常了。通過翻閱相關(guān)資料得知，駐車鎖止電磁閥的電壓是由車身控制模塊提供的，但是供電之前必須滿足火開關(guān)處于ON位置、制動(dòng)踏板踩下和變速器處于駐車擋位置這三個(gè)條件才行。

　　從檢測儀讀取的數(shù)據(jù)流來看，制動(dòng)踏板數(shù)據(jù)和變速器擋位返回的信號(hào)均正常，而且給駐車鎖止電磁閥外接一個(gè)電源后，汽車的P檔可以摘下，而駐車鎖止電磁閥的電壓是由車身控制模塊提供的，所以問題很有可能是在車身控制模塊到駐車鎖止電磁閥之間的電路或者是電控元件上。

　　于是維修人員開始檢查車身控制模塊，本以為故障大概率是在線路上，但是在檢查過程中，維修人員對照線路圖給相關(guān)線路都進(jìn)行了測試，但所有供電和搭鐵正常，看來問題只能是在控制模塊上了。隨后維修人員找到控制模塊并將其分解，果然發(fā)現(xiàn)有一個(gè)英飛凌芯片和制動(dòng)燈的保護(hù)三極管被燒毀，再檢查發(fā)現(xiàn)一個(gè)制動(dòng)燈泡燈絲也斷了。檢修至此，故障點(diǎn)已全部找到。

　　故障排除：更換故障車輛上已經(jīng)損壞的元件，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）