【太平洋汽車網(wǎng)】別克英朗配置剎車輔助，它的工作原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統(tǒng)能立刻激發(fā)最大的剎車壓力，以達(dá)到可能的最高的剎車效果。不過并沒有配置主動剎車，主動剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時能自身主動產(chǎn)生制動效果讓車輛減速。

　　別克英朗配置剎車輔助，它的工作原理是傳感器通過分辨駕駛員踩踏板的情況，識別并判斷是否引入緊急剎車程序。由此該系統(tǒng)能立刻激發(fā)最大的剎車壓力，以達(dá)到可能的最高的剎車效果。不過并沒有配置主動剎車，主動剎車功能是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發(fā)危險(xiǎn)情況時能自身主動產(chǎn)生制動效果讓車輛減速。

　　天天拍車是全國領(lǐng)先的二手車交易服務(wù)平臺，成立于2014年，作為二手車領(lǐng)域的黑馬，通過平臺優(yōu)勢連接起C端個人賣家和B端經(jīng)銷商，旨在以線上+線下的方式為平臺雙方提供免費(fèi)上門檢測、無線競拍、上門成交、手續(xù)過戶、新車置換等一站式交易服務(wù)。

　　英朗全系車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車。

　　英朗XT 2010款 1.8L 自動豪華型 百公里制動的最好成績是40.09米，不到41米的制動成績在同級別車?yán)锼闶欠浅２诲e的成績了。

　　制動最好測試成績出現(xiàn)在第一次，40.09米的成績讓我們感覺是不是可以更狠一點(diǎn)，讓成績進(jìn)入40米以內(nèi)，但之后成績并沒有得到驚喜，后面測試成績都沒有超過第一次。

　　英朗XT 1.6T新銳運(yùn)動版還通過底盤的特別調(diào)校，為駕駛者帶來更為直接的操控體驗(yàn)：相比同系列的其他車型，運(yùn)動版不僅底盤降低了12 mm，使得車輛重心進(jìn)一步降低，增強(qiáng)了貼地感。同時懸掛也進(jìn)行了特別調(diào)校，前后減震器均采用了更高剛度的彈簧，前減震器的復(fù)原彈簧剛度較一般車型提高50%，后懸扭桿梁剛度提高了30%，從而帶來更直接的路面反饋，將操控性能發(fā)揮到極致。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）