【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2021款思域是第十一代思域。思域車(chē)身尺寸為4658x1800x1416，軸距為2700mm。動(dòng)力方面，思域配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177馬力，峰值扭矩為220?！っ?，匹配了無(wú)級(jí)變速箱（CVT）。

　　二十年過(guò)去，來(lái)到第十一代思域，2022款，在如今的電氣化背景下，無(wú)論車(chē)企自己愿意不愿意，都必須給出一份對(duì)未來(lái)的答卷了。就像我曾說(shuō)過(guò)的，G550是梅賽德斯們對(duì)上一個(gè)十年V8越野的全部執(zhí)念，那么G350就是梅賽德斯保持下一個(gè)十年G級(jí)能夠存活的必然之舉。

　　十一代思域，將會(huì)是，也必須是本田思域保持其生命力的必經(jīng)之路。

　　說(shuō)起思域的變遷，其實(shí)是每一個(gè)車(chē)企每一款車(chē)都會(huì)經(jīng)歷的陣痛。不過(guò)思域?qū)嵲谑窃掝}度太高。

　　當(dāng)曾經(jīng)的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始低吼咆哮之時(shí)，你不僅要系好安全帶，最好還得抓住把手，你能感受到那種想要噴薄而出的沖擊力，像是一個(gè)橫沖直撞的小伙子。但當(dāng)i-VTEC登場(chǎng)的時(shí)候，明顯能感覺(jué)到那種放緩了的節(jié)奏和隨之而來(lái)的成熟穩(wěn)重的觀感。就像是七代思域，經(jīng)歷了第六代思域EK的驚才絕艷，第七代的思域用麥弗遜前懸掛替代了雙叉臂，還有柔和了很多的i-VTEC，許多東西總是要慢慢改變的。

　　老思域的車(chē)主們大概會(huì)無(wú)比懷念EK，就像新思域的車(chē)主們還會(huì)懷念次世代化之前的造型。

　　十一代思域的造型和下一代的Acura Integra的造型可以說(shuō)是一脈相承，有著太多的共通支出。本田現(xiàn)在外掛設(shè)計(jì)理念“A breath of fresh air”，也將以往的一列凌厲的元素逐漸圓潤(rùn)和平淡化。

　　新一代的思域，采用了簡(jiǎn)單的格柵設(shè)計(jì)，下引擎蓋設(shè)計(jì)和四大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)本田將A柱向后移了將近2英寸，將軸距延長(zhǎng)了1.4英寸，并加寬了后輪距，側(cè)面采用低腰線設(shè)計(jì)，使2022 Civic更具運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)感。本田的北美副總裁Dave Gardner也是這么定義第十一代本田的設(shè)計(jì)的：simple and sporty styling inside and out， best-in-class features， and class-leading performance. 簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾和外觀，最好的車(chē)內(nèi)功能和領(lǐng)先的性能。

　　全新思域的內(nèi)飾在儀表板的整個(gè)長(zhǎng)度上從中控到副駕駛都有醒目的蜂窩狀網(wǎng)眼。還采用的是金屬材質(zhì)，不知道有沒(méi)有氛圍燈的設(shè)計(jì)，如果有的話簡(jiǎn)直可以說(shuō)是光彩奪了，在這些蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)下方是隱藏的空調(diào)通風(fēng)孔，以使儀表板整潔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）