【太平洋汽車網(wǎng)】自然吸氣后段加速比渦輪快嗎

如果是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后段加速不會(huì)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更快。如果是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，那么自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的后段加速要比小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更快。

渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

如果汽缸內(nèi)燃料的量增加了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是有渦輪增壓器的，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一般分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接在一起，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接在一起。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣是有足夠的能量來推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時(shí)壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸內(nèi)。

自然吸氣和渦輪增壓誰的保養(yǎng)費(fèi)用高

如果說自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是吃粗糧的，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是吃細(xì)糧的，對(duì)保養(yǎng)有著較高的要求，必須按時(shí)保養(yǎng)，必須使用品質(zhì)高的機(jī)油，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后期保養(yǎng)費(fèi)用較渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低。一般說來，渦輪輪增壓部件有使用壽命周期。這在隨車說明書上都有特意標(biāo)注的。需要更換渦輪增壓部件這一個(gè)流程，不僅在工序上比較繁瑣，而且也會(huì)給車主增加不小的后期養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

由于渦輪工作時(shí)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更高的燃燒溫度，所以理論上它的壽命不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更長久。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時(shí)熄火”。渦輪增壓器在正常工作狀態(tài)下能獲得充分冷卻，不會(huì)有問題，但是停車熄火斷電后，冷卻系統(tǒng)就不能對(duì)渦輪增壓繼續(xù)進(jìn)行冷卻，而此時(shí)渦輪葉片仍然因慣性高速轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候軸承就會(huì)受損。這種損壞可能是瞬間的，也可能是微小的，但會(huì)日積月累縮短渦輪的工作壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）