【太平洋汽車網(wǎng)】主動進(jìn)氣格柵有什么用

這種進(jìn)氣格柵可以降低空氣阻力，并且可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

主動進(jìn)氣格柵可以在發(fā)動機(jī)溫度比較低的時候關(guān)閉，這樣可以加快發(fā)動機(jī)的升溫速度，這樣可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性降低尾氣排放。

在發(fā)動機(jī)溫度比較低的時候關(guān)閉進(jìn)氣格柵還可以降低風(fēng)阻，這樣也是可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性的。

有很多車都會配備主動進(jìn)氣格柵，這個裝置在很多中型車或中大型汽車上都是可以見到的。

主動式進(jìn)氣格柵是自動控制的，不需要駕駛員手動控制。

主動式進(jìn)氣格柵有很多傳感器，當(dāng)需要打開時，進(jìn)氣格柵就會打開。

大部分汽車都在使用水冷發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)是依靠冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)不斷循環(huán)進(jìn)行散熱的。

水冷發(fā)動機(jī)在車頭前面都是有散熱水箱的，冷卻液在發(fā)動機(jī)內(nèi)有兩條循環(huán)路徑，一條是大循環(huán)，另一條是小循環(huán)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)剛剛啟動時，發(fā)動機(jī)的溫度是比較低的，此時冷卻液是進(jìn)行小循環(huán)的。

當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后，冷卻液會進(jìn)行大循環(huán)，此時可以將發(fā)動機(jī)保持在一個正常工作溫度區(qū)間內(nèi)。

主動式進(jìn)氣格柵可以加快發(fā)動機(jī)的升溫速度。

主動降噪能后期加裝嗎

主動降噪音響系統(tǒng)，在我國還不能后期加裝，現(xiàn)在汽車后期能做的是使用隔音材料或者更換靜音配件。

主動降噪是一種降噪技術(shù)，最早應(yīng)用于耳機(jī)降噪。主動降噪的技術(shù)性較強(qiáng)，需要降噪設(shè)備發(fā)出和噪音不一樣的反向聲波，中和掉噪音，實(shí)現(xiàn)降噪的目的。

生活中所有的聲音都是由一定的頻率組成，主動降噪設(shè)備發(fā)出的頻率正好和噪音相反。實(shí)際操作中，是從噪音源頭入手，設(shè)法通過電子線路將原噪聲的相位倒過來。

噪音被定位為不需要的聲音，人一生也都會處于噪音的世界。汽車多由金屬和塑料等材料組成，這些東西發(fā)生震動時，都會產(chǎn)生噪音，所以汽車上面會有很多的阻尼板，作為一種主動降噪技術(shù)，可以有效的降低噪音。

最早應(yīng)用主動降噪技術(shù)的汽車品牌是凱迪拉克，在2013年上市的凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）豪華轎車中，配有BOSE 5.1環(huán)繞聲高級音響系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就具有主動降噪的功能。通過車內(nèi)的麥克風(fēng)采集噪音樣本，然后經(jīng)過處理之后，通過揚(yáng)聲器發(fā)出相反的音頻，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)降噪。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）