【太平洋汽車網】英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么發(fā)動機

英菲尼迪QX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的一款中型豪華suv，這款車已經被國產了。

英菲尼迪QX50的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了可變壓縮比技術，可變氣門正時系統(tǒng)，混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在5600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在4400到4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了可變壓縮比技術，可變氣門正時系統(tǒng)，混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

英菲尼迪QX50的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車有前驅版車型，也有四驅版車型，四驅版車型搭載了適時四驅系統(tǒng)。

英菲尼迪QX50用了什么變速箱

英菲尼迪QX50全系使用了cvt變速箱，這是一種常見的自動變速箱，cvt變速箱也被稱為無級變速箱。

cvt變速箱的結構是比較簡單的，這種變速箱內部有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱可以在某個固定的速比范圍內實現無級變速，這種變速箱在變速的過程中是沒有任何頓挫的。

但是cvt變速箱也有缺點，由于是依靠鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來傳遞動力的，所以這種變速箱是無法承受比較大的扭矩的，cvt變速箱不能與扭矩較大的發(fā)動機配合使用，否則會出現鋼片鏈條打滑現象。

英菲尼迪QX50全系使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉每分鐘時輸出最大功率，能在4400轉每分鐘時輸出最大扭矩

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉每分鐘時輸出最大功率，能在4400到4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）