【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)有可變壓縮比嗎

英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50的發(fā)動(dòng)機(jī)是有可變壓縮比技術(shù)的。英菲尼迪QX50是英菲尼迪旗下的一款中型suv，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4705毫米，1903毫米，1681毫米，軸距為2798毫米。英菲尼迪QX50一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有272馬力和380牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

英菲尼迪QX50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性。

英菲尼迪QX50發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是日本生產(chǎn)的，但是是在國(guó)內(nèi)組裝的，所以這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是原裝進(jìn)口的。

英菲尼迪QX50搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速cvt變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200kw，最大扭矩為380牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速cvt變速箱。

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車是前驅(qū)的，頂配車型是四驅(qū)的，四驅(qū)版車型使用了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)版車型平時(shí)大部分時(shí)間也是前驅(qū)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）