【太平洋汽車網(wǎng)】英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

英菲尼迪q60的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常運行的。懸架的結(jié)構(gòu)對汽車的操控性和乘坐舒適性是有較大影響的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

多連桿懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件數(shù)量比較多，并且占用空間也是比較大的。

多連桿懸架可以天公汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是大家要注意，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。

英菲尼迪Q60用了什么發(fā)動機

這款車全系搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為155kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

英菲尼迪Q60的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

這款車的外觀設(shè)計好看，并且動力和操控也是非常好的。

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的高端豪華品牌，這個品牌旗下的汽車操控和動力都是比較好的。

如果大家對英菲尼迪感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐挠⒎颇岬?s店試駕一下。

大部分汽車都在使用渦輪增壓發(fā)動機，這種發(fā)動機的動力比較強，但是油耗比較低。

渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出方式與一般的自然吸氣發(fā)動機也是不同的。

渦輪增壓發(fā)動機可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩，這種動力輸出方式是受到了不少消費者的喜愛的。

有些消費者是更加喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機的動力輸出方式的。

大排自吸發(fā)動機能給人帶來一種動力源源不斷的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）