【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬力多大

亞洲獅全系都使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出171馬力。亞洲獅是一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2750毫米，長寬高分別是4720毫米，1780毫米，1435毫米，軸距為2750毫米。

這款車的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為m20e，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為205牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

亞洲獅的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

亞洲獅和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

亞洲獅的發(fā)動(dòng)機(jī)與凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)并不完全一樣，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為m20c，亞洲獅的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為m20e。亞洲獅是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別為4720毫米，1780毫米，1435毫米，這款車的軸距達(dá)到了2750毫米。

在動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171馬力和205牛米的最大扭矩，并且可以在6600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4600到5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了e型多連桿獨(dú)立懸架。

后懸架使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）