【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍c4picasso用了什么懸架

雪鐵龍C4 PICASSO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

大部分法系車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，但是法國(guó)的工程師會(huì)將扭力梁懸架調(diào)校的特別舒適。

對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō)，空間是非常重要的，后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間。

扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，并且體積小，占用的空間也是比較小的。

麥弗遜懸架是一種應(yīng)用非常廣泛的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用空間小。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜前懸架。

雪鐵龍C4 PICASSO是一款mpv車型，這款車全系使用了一款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有165馬力和240牛米的最大扭矩，并且能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。

如果大家對(duì)這款車感興趣，可以去試駕一下。

雪鐵龍C4 PICASSO用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

雪鐵龍C4 PICASSO全系使用了一款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍C4 PICASSO是一款mpv車型。

雪鐵龍C4 PICASSO的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kw，最大扭矩為240牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

6at變速箱的可靠性耐用性是非常好的，這種變速箱的換擋平順性也是比較好的。

雪鐵龍C4 PICASSO的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

法系車的后懸架經(jīng)常會(huì)使用扭力梁懸架，不過(guò)法國(guó)的工程師會(huì)將扭力梁懸架調(diào)校的特別舒適。

后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對(duì)于mpv車型來(lái)說(shuō)是比較重要的。

雪鐵龍C4 PICASSO的長(zhǎng)寬高分別是4428毫米，1826毫米，1629毫米，軸距為2785毫米，這款車的車內(nèi)空間還是比較大的。

如果大家對(duì)雪鐵龍C4 PICASSO感興趣，可以去試駕一下，這款車開起來(lái)視野是比較通透的。

雪鐵龍C4 PICASSO的指導(dǎo)價(jià)格為21.68萬(wàn)元到26.58萬(wàn)元。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）