【太平洋汽車網(wǎng)】新款寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車身尺寸多少

新款寶馬X1的長(zhǎng)寬高分別是4565毫米，1821毫米，1620毫米，這款車的軸距為2780毫米。新款寶馬X1的車內(nèi)空間是比較大的。

新款寶馬X1一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款寶馬X1一共使用了兩款變速箱，一款是7速雙離合變速箱，另一款是8at變速箱。

新款寶馬X1的8at變速箱是來自愛信的產(chǎn)品，因?yàn)樾驴顇1使用了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以變速箱也是橫置的。

愛信的8at變速箱可靠性耐用性是不錯(cuò)的，并且傳動(dòng)效率也是比較高的。

at變速箱的可靠性耐用性比較好。

新款寶馬X1有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，前驅(qū)版車型使用的都是7速雙離合變速箱，四驅(qū)版車型使用了8at變速箱。

四驅(qū)版車型搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時(shí)每刻四個(gè)車輪都有動(dòng)力的。

使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)后，寶馬X1的車內(nèi)空間明顯要比上代車型大了很多，實(shí)用性也是高了很多。

如果大家對(duì)新款寶馬X1感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膶汃R4s店看車試駕，雖然是前驅(qū)，但是這款車的操控也是不差的。

新款寶馬M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能切換四驅(qū)和后驅(qū)嗎

新款寶馬M5是可以切換四驅(qū)和后驅(qū)的，這套四驅(qū)系統(tǒng)是非常智能的，如果你想快，可以使用四驅(qū)。如果你想要駕駛樂趣，可以使用后驅(qū)。

新款m5使用了4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600到6700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬M5還有雷霆版，雷霆版的發(fā)動(dòng)機(jī)比普通版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)多了26馬力，扭矩沒有變。

雷霆版車型的性能是更強(qiáng)的。

寶馬M5的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四個(gè)連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。

寶馬M5的底盤調(diào)校是非常好的，感興趣的車友可以去試駕一下寶馬M5。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）