【太平洋汽車網(wǎng)】為什么汽車排氣管流水

三元催化器會(huì)把尾氣中的一氧化碳，碳?xì)浠衔?，氮氧化物轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水。所以排氣管會(huì)流水，這是正常現(xiàn)象。

很多人說如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒充分排氣管也會(huì)流水，這個(gè)說法是比較片面的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)即便燃燒充分， 排氣管也不會(huì)流水。

發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上都有三元催化，這個(gè)裝置是用來凈化尾氣的。三元催化位于排氣歧管后面，那么這個(gè)部件是非常重要的，如果三元催化壞了，會(huì)導(dǎo)致車輛的尾氣排放超標(biāo)。

平時(shí)在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后，可以看見排氣歧管后面有一個(gè)插頭，那么這就是氧傳感器。車子一般都有兩個(gè)氧傳感器，一個(gè)位于排氣歧管后面，另一個(gè)位于三元催化后面。氧傳感器可以檢測(cè)排氣中的氧含量，然后把信號(hào)反饋給ecu，ecu根據(jù)這個(gè)信號(hào)以及其他信息來調(diào)整空燃比。

氧傳感器并不是可以一直使用的，氧傳感器使用時(shí)間久了需要更換。如果氧傳感器損壞，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力下降并且油耗還會(huì)上升。

很多老車都會(huì)出現(xiàn)尾氣排放不達(dá)標(biāo)并且動(dòng)力下降油耗上升的現(xiàn)象，那么大部分都是氧傳感器和三元催化出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。更換一個(gè)全新的原廠三元催化價(jià)格是比較昂貴的。

為什么汽車排量越來越小

這是由很多因素影響的，同時(shí)也是和國(guó)情有關(guān)。

在汽車剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，1.8L或者2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)是非常常見的發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在大多數(shù)車輛都是1.5L 、1.6L、或者1.4t的比較多。

首先第一條原因是因?yàn)閲?guó)家政策的改變，中國(guó)的空氣污染非常嚴(yán)重，而現(xiàn)在車輛又非常的多，所以國(guó)家一直在控制車輛的排放問題。給汽車制造廠不斷的施壓（生產(chǎn)車輛根據(jù)排量交稅，排量越高稅越高）。同時(shí)也要求銷售的車輛必須要達(dá)到國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)，從之前的國(guó)三到現(xiàn)在的國(guó)五，或者未來的國(guó)六，都對(duì)排量有嚴(yán)格的要求。

其次就是因?yàn)橛秃膯栴}，現(xiàn)在的市場(chǎng)，汽油是稀有資源，汽油的價(jià)格也是越來越高，而油耗問題也一直限制著車的使用，為了達(dá)到更省油的效果，汽車制造商自然是想盡辦法研發(fā)排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）