【太平洋汽車網(wǎng)】途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用了什么懸架

大眾途銳采用的是前多連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

大眾途銳前懸架最大的亮點就是采用了多連桿式獨立懸架，這是很多豪華車、運動車以及高端SUV車型常用的結(jié)構(gòu)，大眾途銳是基于MLB平臺打造而來的，多連桿式結(jié)構(gòu)就是由雙叉臂結(jié)構(gòu)演化而來的。

從理論上來講，多連桿式獨立懸架可以帶來更細膩的公路操控感，同時還可以增強汽車的舒適性。

相比上一代車型上使用的雙叉臂結(jié)構(gòu)，全新途銳使用的多連桿式結(jié)構(gòu)，可以看成是將A型控制臂拆分為前后兩個控制臂，所以控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的鉸接點由原來的一個變成了兩個。

這種結(jié)構(gòu)可以使這款車的主銷進一步向外移動，更加接近車輪的中心，有利于提升汽車整體的操控性和穩(wěn)定性，另外，這種結(jié)構(gòu)在工程開發(fā)階段的可調(diào)整范圍更大。

相比上一代車型，途銳在轉(zhuǎn)向機構(gòu)上的布置進行了非常大的改變，這樣汽車的零部件會更加穩(wěn)定，同時還可以提高汽車的穩(wěn)定性。

途銳使用了什么發(fā)動機

途銳搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機。

途銳是大眾汽車旗下推出的一款中大型SUV，在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0T TSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和3.0T TSI V6渦輪增壓發(fā)動機。

其中，2.0T發(fā)動機的最大功率為252馬力，最大扭矩為370牛米，3.0T發(fā)動機的最大功率為340馬力，最大扭矩為450牛米，在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8擋手自一體變速箱。

2.0T發(fā)動機是我們比較熟悉的第三代EA888發(fā)動機，3.0T發(fā)動機是全新的EA839發(fā)動機，值得一提的是，這款全新發(fā)動機是基于EA837發(fā)動機基礎上改進的，發(fā)動機的綜合性能有了非常大的提升。

這款全新升級的發(fā)動機同時還應用在奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）及保時捷Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上，這臺發(fā)動機優(yōu)化了發(fā)動機內(nèi)部的零件，在一定程度上可以降低發(fā)動機內(nèi)部零件的磨損，另外，發(fā)動機的氣缸間距增加到了93.0mm，所以發(fā)動機可以適應的溫度會更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）