【太平洋汽車網】雙離合怎樣調爬坡檔

匹配雙離合變速器的汽車，在爬坡時可以選擇運動模式，如果是手自一體變速器，可以切換到手動模式。

切換到運動模式或者手動模式的情況下，可以有效減少離合器在1、2檔之間的轉換，進而減少雙離合變速器的磨損。

雙離合變速器一般是通過兩套離合器進行工作，所以內部的結構更為復雜。這兩套離合器分別由電子控制，并由液壓系統(tǒng)推動。兩組離合器分別對應兩組齒輪，傳動軸也就分為了兩個部分。所以說，這款變速器的內部構造幾乎顛覆了傳統(tǒng)的變速器。

雙離合變速器的一個離合器對應奇數檔位，另外一個離合器對應偶數檔位。在進入一個檔位時，下一個檔位就會進入準備狀態(tài)，所以說雙離合變速器的換擋速度更快。

雙離合變速器主要分為兩類：干式雙離合變速器和濕式雙離合變速器。

雙離合變速器的優(yōu)點很明顯，比如：沒有使用變矩器，換擋的時間更短、更順暢；燃油消耗更少，動力損失更小。

凡事有利就有弊，它的缺點有：低轉速時扭矩不足；故障率較高；容易出現抖動和異響。

雙離合怎么看干和濕

通過表面是看不出來的，因為兩者的結構設計是差不多的，只是汽車參數配置表判別。

兩者的主要區(qū)別，在于干式雙離合的離合器片直接與發(fā)動機飛輪接觸；濕式雙離合離合器片浸泡在變速箱油液里。

濕式雙離合由于離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩(wěn)定；并且由于是泡在油液中，是在一個濕潤的環(huán)境中摩擦工作。濕式雙離合的優(yōu)點就是使用壽命長，一般不會發(fā)生故障。缺點是濕式雙離合結構復雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式的高。

干式離合器沒有機油冷卻，采用外露的方式散熱，散熱效率不如濕式雙離合。這也是它更容易壞的原因。特別是堵車時，變速箱經常要在一擋二擋之間切換，磨損非常大。

但是干式離合器能夠輕便自如的完成和動力結合和分離，在較短的時間之內可以處于半離合的狀態(tài)，由于干式離合器沒有機油的阻力，一般來說咬合的反應較快，而且咬合力大一點。

總結就是，濕式的更耐用，不容易出問題；干式的換擋速度快，傳遞效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）