【太平洋汽車網(wǎng)】上代后驅(qū)x1車身尺寸多大

上代的后驅(qū)版寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長(zhǎng)寬高分別是4484毫米，1798毫米，1577毫米，軸距為2760毫米，寶馬X1是一款緊湊型suv。

上代后驅(qū)寶馬X1的后期版車型一共使用了三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版，中功率版，高功率版。

這三款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是寶馬的n20系列。

低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為240牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)為1250到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

上代3系的三缸機(jī)多大馬力

上代3系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為136馬力，最大扭矩為220牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。

上代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b38b15c，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬集團(tuán)旗下的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。

模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)是每個(gè)汽缸0.5升，三缸是1.5升，四缸是2.0升，六缸是3.0升。

寶馬的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)成本，并且可以降低維修成本。

寶馬通過(guò)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)大幅度降低了整車的生產(chǎn)成本。

新款寶馬3系的國(guó)產(chǎn)版車型已經(jīng)取消了搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，新款國(guó)產(chǎn)3系全系都使用了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是國(guó)產(chǎn)3系的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三種不同的動(dòng)力調(diào)校。

很多消費(fèi)者是不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致這種發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且噪音也要比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更大。

但是寶馬對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音抑制是不錯(cuò)的。

如果大家對(duì)上代3系的三缸版車型感興趣，可以去試駕一下。

上代3系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是318i和318li，上代還有316，這是搭載了1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，車友們不要搞混了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）