【太平洋汽車網(wǎng)】三菱evo是后驅(qū)嗎

這款車是四驅(qū)的并不是后驅(qū)的，這是一款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車。

三菱evo已經(jīng)停產(chǎn)了，這款車在全世界有無(wú)數(shù)車迷。

三菱evo搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為217kw，最大扭矩為366牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門正時(shí)技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

三菱evo配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，三菱的四驅(qū)系統(tǒng)性能是很強(qiáng)大的，并且控制邏輯也是很聰明的。

三菱evo的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車性能很強(qiáng)。

三菱的evo只有十代車型，第十代車型已經(jīng)停產(chǎn)了，并且三菱也不會(huì)推出第十一代車型了。

三菱的evo9是很多車迷最喜歡的車型，這款車在二手車市場(chǎng)上的價(jià)格比新車還要貴一些。

evo9搭載了大名鼎鼎的4G63紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有極高的改裝潛力。

鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)能夠承受更高的溫度和壓力，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改裝后的動(dòng)力是很猛的。

如果大家對(duì)evo感興趣，可以去試駕一下。

三菱evo跑得過(guò)gtr嗎

三菱evo和日產(chǎn)gtr沒(méi)有什么可比性，日產(chǎn)gtr的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)三菱evo。

三菱evo的最大輸出功率為217千瓦，最大扭矩為366牛/米，最高時(shí)速為242千米，百公里加速時(shí)間在5.9秒。

日產(chǎn)gtr的最大輸出功率為357千瓦，最大扭矩為588牛/米，最高時(shí)速為315千米，百公里加速時(shí)間在3秒以內(nèi)。

看到這兩款車出廠時(shí)的動(dòng)力參數(shù)，也就能說(shuō)明上述結(jié)論。

但是，汽車改裝之后到底如何，結(jié)果誰(shuí)也不敢確定，畢竟在日本汽車改裝是合法。

這兩款車的價(jià)格相差還是比較大的，10代EVO的價(jià)格也就在50萬(wàn)元左右，而日產(chǎn)gtr的價(jià)格卻在100萬(wàn)元以上。

EVO的改裝空間更大，10代EVO搭載4B11T型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝調(diào)校之后，它的輸出功率可以達(dá)到驚人的1000匹以上，百公里加速時(shí)間在4秒以內(nèi)，不輸給千萬(wàn)級(jí)的跑車。

國(guó)內(nèi)的改裝發(fā)燒友，入手一輛三菱evo是一個(gè)明智的選擇，畢竟價(jià)格合適，而且改裝空間較大，但是提醒一下，國(guó)內(nèi)改裝要在法律允許內(nèi)進(jìn)行改裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）