【太平洋汽車網(wǎng)】汽車輪轂劃痕如何修補(bǔ)

第一步，檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內(nèi)側(cè)，可以簡單地修補(bǔ)好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污；

第二步，刮傷最深的部分很難去除臟污可用牙簽將它徹底弄干凈；

第三步：為了防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍；

第四步，整理好毛筆尖，涂上修飾漆；

第五步，涂裝后，待完全干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；

第六步，用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。若遇到較深的傷痕，重點(diǎn)是觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。而要避免這樣的現(xiàn)象，車子在剛開始使用的時(shí)候就要勤于沖洗輪圈，每天駕駛的車輛至少每個星期要洗刷一次輪圈，先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、然后再用大量清水沖洗。

汽車輪轂的制造工藝

汽車輪轂的制造工藝主要有：鍛造、鑄造和旋壓工藝技術(shù)。

一、鍛造：

這種鍛造工藝又可分為重力鑄造與低壓鑄造兩種。

重力鍛造的過程非常簡單，液態(tài)的合金倒進(jìn)鑄模后，受到重力的作用自然成型，成本比較低。

低壓鑄造利用的是低壓對液態(tài)合金壓緊鑄模，通過這種方式生產(chǎn)出來的輪轂，金屬密度比較高，強(qiáng)度比較高，造型更為復(fù)雜，安全系數(shù)更高。是目前鋁合金輪轂制造的主要模式，成品率和自動化程度都比較高。

二、鑄造：

利用高壓先把一塊已經(jīng)加溫的合金壓成輪轂的粗胚，再通過生產(chǎn)線進(jìn)行二次加工，所以說造型比較單一，而且輪轂的表面大多是簡單、粗獷的線條。

三、旋壓工藝技術(shù)：

這種工藝對壓力和溫度有著一定的要求，借助旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和擠壓的作用，對輪轂輪輞部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行延伸。

通過這種方式生產(chǎn)出來的輪轂，在保證輪轂強(qiáng)度符合要求的同時(shí)，也大大減輕了輪轂的重量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）