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汽車節(jié)氣門壞了的癥狀;汽車節(jié)氣門壞了的表現(xiàn)

2021-11-05 09:37:58 作者:問答叫獸
【太平洋汽車網(wǎng)】汽車節(jié)氣門壞了的癥狀

如果節(jié)氣門出現(xiàn)了故障,會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)現(xiàn)象,還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)無怠速現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)都在使用電子節(jié)氣門,節(jié)氣門被稱為汽車發(fā)動機(jī)的咽喉,節(jié)氣門可以控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量。

在踩下油門踏板后,其實(shí)并不是直接控制噴油量,而是控制節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開度變大后,進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)的空氣量會變多,噴油量才會變多。

電子節(jié)氣門是電機(jī)控制的,油門踏板與節(jié)氣門之間沒有任何物理連接。

節(jié)氣門長時(shí)間使用容易產(chǎn)生積碳,車友們可以定期清洗節(jié)氣門積碳。清洗節(jié)氣門積碳時(shí)需要將節(jié)氣門拆下來。

在清洗完安裝后,需要重新匹配一下電腦,否則短時(shí)間內(nèi)車子會出現(xiàn)油耗上升的現(xiàn)象。

ecu的學(xué)習(xí)能力很強(qiáng),當(dāng)檢測到節(jié)氣門有積碳后,會采用另一套控制邏輯來控制節(jié)氣門。

當(dāng)清洗完節(jié)氣門積碳后,ecu還在采用節(jié)氣門有積碳的控制邏輯來控制沒有積碳的節(jié)氣門,這樣就會導(dǎo)致汽車油耗上升。

所以,清洗完節(jié)氣門后一定要重新匹配一下ecu。

汽車節(jié)氣門壞了的表現(xiàn)

節(jié)氣門壞了之后會出現(xiàn)怠速不穩(wěn),無怠速,啟動困難,加速困難。

節(jié)氣門是控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的,油門踏板是負(fù)責(zé)控制節(jié)氣門的并不控制噴油量。駕駛員踩下油門踏板后,ecu收到信號,然后ecu調(diào)整節(jié)氣門開度。節(jié)氣門開度變大后,噴油量也會相應(yīng)增加。

在怠速時(shí),節(jié)氣門會有一個怠速閥來控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。如果節(jié)氣門損壞,那么會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至無怠速。

有些車子在怠速時(shí)非常容易熄火,只有駕駛員連續(xù)踩油門才不會熄火,那么這就是無怠速現(xiàn)象。

節(jié)氣門積碳嚴(yán)重也可能會導(dǎo)致怠速不穩(wěn),出現(xiàn)這種問題后需要清洗積碳。清洗積碳時(shí)需要把節(jié)氣門拆下來,然后用專業(yè)清洗劑清洗,清洗干凈后需要用專用的布擦干凈。清洗完積碳裝回去之后,最好重新匹配一下ecu,否則可能會導(dǎo)致油耗升高。

在平時(shí)用車時(shí),不要加質(zhì)量非常不好的汽油,這樣會加重節(jié)氣門積碳或缸內(nèi)積碳。

有些缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)非常容易積碳,建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車主每隔2萬公里清理一次積碳。在清理積碳時(shí)比較好用的方法就是核桃砂清理法。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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