【太平洋汽車網(wǎng)】先將門板拆開，然后去掉鈑金上面的異物和灰塵，將裁剪成條形狀的減震板貼在最內(nèi)層的鈑金上面，然后用滾輪壓緊，內(nèi)層隔音做好之后，外層再貼上一層減震板，用滾輪壓緊，四個車門的施工方法都是一樣的。

　　飛度噪音實測，飛度全車隔音效果如何飛度的隔音差一直是被吐槽的點，經(jīng)過實測，怠速時噪音為38.5分貝；60km/h時噪音為61分貝；80km/h時噪音為64.7分貝；120km/h時噪音為69.6分貝。與同級別車型比較，飛度在高速時的噪音比較大。風噪、胎噪以及發(fā)動機的聲音通通涌進車內(nèi)，80km/h以下時還能接受，超過80km/h后，就要將音響調(diào)大點聲了。

　　拆解飛度以后可以看出，皮薄骨細，就那么幾塊隔音棉，整車底盤也沒什么涂層或者隔板，不難想象為何飛度的隔音會如此不堪。不過對于這個價位的車來說，也是屬于可以理解。

　　飛度全車隔音多少錢，飛度噪音最好解決方案飛度糟糕的隔音一直是不少車主詬病的地方，單薄的隔音棉湊起來做個枕頭都不夠。能無視一切買下飛度的消費者大多會去做隔音。但是害怕各種花里胡哨的搞完以后沒有達到理想的效果。據(jù)了解各家各店的隔音處理大概就是四門、發(fā)動機蓋、翼子板、底盤以及后備箱這幾個方面。從這幾個方面動手確實可以大大較少車內(nèi)的噪音。

　　一般做全車隔音大概在1500到2000元，好的成千上萬也不稀奇。對于飛度，即使做了全車隔音，甚至連避震都換了，效果也不可能達到非常高的水平。畢竟就這個價位，所以期望值也不要太高。如果是長期跑高速，做一下隔音還是有必要，而平時城市上下班開開的，其實也沒必要。速度不高的情況下，胎噪風噪都不會很明顯。反而發(fā)動機的聲音還是挺不錯的，本田飛度車內(nèi)噪音測試，新飛度和polo哪個噪音小不少本田飛度車主反映，飛度車皮本來就薄，其他噪音也感覺到，可是都沒有發(fā)動機噪音那么大，本田飛度使用是1.5LI-VTEC發(fā)動機，原車的隔熱墊并不夠厚，覆蓋面不大，再說原車的水槽也沒有隔音，難以抵擋發(fā)動機的噪音，走在高速上，車速達到80km/h風噪并不大，說明新款的飛度密封性加強了，但是凸顯了胎噪大了。

　　兩臺A0車的后減震都是扭力梁的，總體都是偏硬，但是多余彈跳都沒有，但是跟多連桿的獨立懸掛比真心差了不少，減震方面半斤對八兩，畢竟都是十萬以內(nèi)定位的經(jīng)濟車型，噪音方面Polo只能說是同級別車里噪音控制相對比較好的，飛度的噪音控制就非常一般，本田車里最不能接受的短板就是發(fā)動機隔音方面做得實在糟糕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）