【太平洋汽車網(wǎng)】有的。寶馬5系的座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

　　寶馬5系的座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去臀部背部的汗液，給乘客帶來舒適感。

　　寶馬5系空調(diào)系統(tǒng)主要是由出風裝置、透氣層及防壓專利導風層的專用材料、和風力大小調(diào)節(jié)以及線組裝置組成。通過連接原車空調(diào)冷氣系統(tǒng)，前級導風裝置再到相應的強制靜音風機對冷氣進行加壓進入座椅海綿內(nèi)，再通過具有我們鋒程車改專利技術的導風層，加壓后冷氣一部分會直接通過真皮的孔洞吹到真皮表面，另一部分會通過我們專利技術的導風層在真皮內(nèi)部進行大面積的降溫，所有細節(jié)工藝上的處理都嚴格考驗技術人員的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

　　寶馬5系為了保證座椅通風在乘坐者長期的壓實，座椅通風內(nèi)部加裝的鋒程專利導風層裝置，它是整個通風系統(tǒng)中主要三大部件之一，它有著25萬次擠壓不變形的實驗，直接關系到改裝座椅后的舒適性和長期乘坐后的真皮飽滿度，并且保證整個座椅的內(nèi)部大面積均勻通風。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）