【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克ct5的前懸架并不是麥弗遜懸架，這款車的前懸架采用了雙球節(jié)獨立懸架。凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車全系都采用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

　　凱迪拉克ct5的前懸架并不是麥弗遜懸架，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

　　雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性，并且還可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準性。

　　很多運動型汽車都會使用雙球節(jié)懸架，例如寶馬3系，寶馬4系，寶馬m3，寶馬m4等。

　　凱迪拉克ct5的后懸架使用了常見的多連桿獨立懸架。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比價復(fù)雜的，并且體積大，占用空間也比較大，多連桿懸架的成本也是比較高的。

　　凱迪拉克ct5是凱迪拉克旗下的一款中型轎車，這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

　　凱迪拉克ct5的競爭車型是寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）