【太平洋汽車網(wǎng)】汽車車內(nèi)全部進(jìn)水應(yīng)該怎樣解決

車內(nèi)部完全進(jìn)水，車主一般都是采用最省錢的解決方案，只能是通過簡單的方法來處理，基本上是使原車能夠恢復(fù)到可以使用即可。因車輛電腦包括發(fā)動機(jī)電腦、防盜電腦、變速箱及電氣插座完全浸泡在水里，已經(jīng)沒有維修價(jià)值，必須更換，其余都是以維修修復(fù)為主。

機(jī)油及其他油品都由于有水進(jìn)入，必須要更換。座椅真皮由于經(jīng)水長時(shí)間浸泡后已經(jīng)發(fā)霉發(fā)脹，如不更換使用壽命不長。還有，原車車輛大量飾板及裝飾零件入水后必須拆除進(jìn)行清洗。

車輛有大量線路，避免造成線路故障，都必須進(jìn)行清洗，全車室內(nèi)清洗、消毒。此時(shí)特別需要注意，更換座椅皮套比較容易，但座椅價(jià)格較高，很少二手車會進(jìn)行更換。

消費(fèi)者可以坐上去感受一下，特別是后排座椅，看看是否有膨脹，或凹凸不平的現(xiàn)象。雖然許多二手車的飾板都會更換一新，但儀表板很少更換，對于水浸車大多只進(jìn)行清洗，所以從儀表板上的有無水漬也可以判斷出是否為水浸車。如果有這些現(xiàn)象而其他地方卻比較完整，也許此車曾經(jīng)被水浸泡過，而經(jīng)銷商為了省錢，維修的不是很徹底，露出了馬腳這時(shí)您就可以避免很多不必要的麻煩。

汽車車膜目前有哪些種類

1.染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點(diǎn)是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。“牙腰掉色”是其最顯著的特色。這種膜一般產(chǎn)于我國臺灣。

2.涂布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。

3.普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬制造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產(chǎn)于中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發(fā)鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價(jià)格卻不低。一般美容店經(jīng)常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實(shí)也不過就是這種普通金屬膜，由于進(jìn)入市場較早，所以消費(fèi)者也誤以為這種膜是高檔膜。

4.納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎(chǔ)，磁控濺射技術(shù)與金屬氮化技術(shù)的結(jié)合而生產(chǎn)出來，經(jīng)久耐用，不易腐蝕，不干擾電磁信號。產(chǎn)地不限制，美國、日本，中國都具有這個(gè)生產(chǎn)能力。琥珀光學(xué)納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球?qū)＠?，188，512）。

5.貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為“磁控濺射”。這是一種復(fù)雜的工藝。這種膜特點(diǎn)是顏色自然，透光好隔熱好。

6.磁控濺射膜。多層聚酯膜技術(shù)。這是高端膜的另一個(gè)技術(shù)趨勢，通過多層擠出技術(shù)，將240層的聚酯膜疊加在一起，制成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）