【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)CX—30油耗多少

馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的百公里油耗為7.6升。馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2653毫米，長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米。馬自達(dá)CX-30使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)CX-30的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116kw的最大功率和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和乘坐舒適性。

并且6at變速箱的可靠性穩(wěn)定性要比雙離合變速箱更好。

馬自達(dá)CX-30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型suv來說是比較重要的。

并且，后懸架使用扭力梁還可以降低整車的制造成本，這樣可以降低汽車的售價(jià)從而提高市場競爭力。

馬自達(dá)cx30用了什么懸架

馬自達(dá)cx30的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。馬自達(dá)cx30是馬自達(dá)旗下的一款緊湊型suv，這款車使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車的軸距為2653毫米，長寬高分別是4395毫米，1797毫米，1545毫米。

馬自達(dá)cx30使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號為pe，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kw，最大扭矩為202牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6at變速箱。

6at變速箱的換擋平順性是更好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

馬自達(dá)cx30的后懸架使用扭力梁懸架是為了提高尾部靈活性，并且后懸架使用扭力梁可以大幅度降低成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）