【太平洋汽車網(wǎng)】路口減速減檔技巧

一、路口有紅綠燈，而且為紅燈時：

這種情況下要提前踩剎車，踩剎車的時候同時要踩離合踏板，這樣可以讓汽車平穩(wěn)的停車。

一般來說，汽車在不同速度下有著不一樣的制動距離，短距離制動會帶來聳動感，降低汽車駕乘的舒適性。

二、路口有紅綠燈，而且為綠燈時：

這種情況下，要輕踩剎車，把車速降到40以下，以低速通過路口。

這樣做是為了提高汽車行車的安全性，避免遇到行人或者車輛時來不及避讓，造成不必要的麻煩。

三、路口沒有紅綠燈:

這種路口出現(xiàn)行人或者車輛的幾率比較大，而且是突發(fā)性的，需要大家格外注意。

所以在這種路口，要提前踩剎車，讓速度降到一定程度，而且右腳可以一直放在剎車踏板上面。

大多數(shù)司機都是習慣性的從高檔位換到低檔位，比如說從4檔換到1檔，這樣做并不合適，我們最好是選擇逐級降檔。

這就要求我們要對汽車檔位非常熟悉，而且剎車距離會更遠一些，這樣會延長汽車變速箱的使用壽命。

路口掉頭需要等紅燈嗎

1、當停車線左側是虛線時，不影響車輛和行人通過的前提下可以掉頭。

2、路口有左轉待轉區(qū)時，停止線左側為虛線，可以不用去左轉待轉區(qū)就可以掉頭。

3、當車輛行駛的道路中，中心線一側為實線時，紅燈不能掉頭，等到綠燈亮了或者按照箭頭指示燈進行掉頭。

附：路口掉頭規(guī)則：

1、道路上的黃色虛實線和雙虛線：

駕駛過程中，道路中的黃色雙虛線是提供過往車輛進出主干道設計的，在沿主干路直行的車輛不能在黃色雙虛線的路段掉頭，容易被抓拍。

2、斑馬線區(qū)域：

斑馬線區(qū)域不能進行掉頭，在斑馬線區(qū)域一般不會設置禁止調(diào)頭標識，但斑馬線和人行道的性質(zhì)類似，因此不能掉頭。

3、禁止左轉路口：

途經(jīng)路口發(fā)現(xiàn)禁止左轉時，這類路口禁止左轉也禁止掉頭。

4、有調(diào)頭燈的路口：

需要掉頭時，觀察有無交通信號燈，很多的路口處會有“紅燈掉頭”的標識，表示當交通信號燈處于紅燈狀態(tài)時才能進行掉頭操作。

5、最左側車道只有直行箭頭：

經(jīng)過路口時，最左側的車道一般都會有地面標線，如果地面標線只有直行箭頭，即使沒有明確的禁止掉頭的標志，駕駛員也不能掉頭。

6、無調(diào)頭燈有左轉燈的路口：

當路口有左轉燈時，機動車在不影響其它車輛正常通行的情況下可以進行掉頭操作，一般道路在設計時，中間的隔離帶會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€，車輛可以在此路口進行掉頭，車輛進行掉頭操作時，需要確認前后方的車輛，有安全保障的前提下進行掉頭，避免在掉頭時出現(xiàn)違章。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）