【太平洋汽車網(wǎng)】老馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）怎么調(diào)時(shí)間

老馬自達(dá)6的時(shí)間調(diào)整按鍵在汽車方向盤(pán)的左邊區(qū)域，符號(hào)是一個(gè)時(shí)鐘。

先按一下時(shí)鐘調(diào)整按鈕，再利用方向盤(pán)左面的“+”或者-進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后按一下“SET”按鍵即可。

馬自達(dá)6是一款突出運(yùn)動(dòng)氣息的轎車，也是日本馬自達(dá)公司旗下進(jìn)入21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以來(lái)的最新產(chǎn)品。

這款車在2003年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，自進(jìn)入國(guó)內(nèi)起，就深受到國(guó)人的喜愛(ài)，有著較高的影響力。

自2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，到2011年10月才出第二代車型，但也并沒(méi)有影響它的銷量。

當(dāng)前，這款車已經(jīng)停售，為什么停售呢，那就說(shuō)到阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。也可以這樣說(shuō)，馬自達(dá)6的停產(chǎn)是為了給阿特茲讓位。

雖然在當(dāng)時(shí)，阿特茲的銷量還有影響力都不如馬自達(dá)6，但是阿特茲的銷量不好和汽車本身沒(méi)有關(guān)系，而是同級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力太大。

反而，阿特茲在各方面的配置上，都比馬自達(dá)6更加占據(jù)優(yōu)勢(shì)，只是價(jià)格更貴一些。

不管怎么說(shuō)，這款車的停產(chǎn)還是讓很多人不理解，甚至感到惋惜。

老馬自達(dá)6空調(diào)不制冷原因

出現(xiàn)這種情況可能是缺少制冷劑導(dǎo)致的，也有可能是空調(diào)壓縮機(jī)損壞了導(dǎo)致的。馬自達(dá)6是馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4670毫米，1780毫米，1435毫米，這款車的軸距達(dá)到了2675毫米。

在動(dòng)力方面，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，并且可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或5at變速箱。

2.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有163馬力和204牛米的最大扭矩，并且可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在底盤(pán)設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）