【太平洋汽車網(wǎng)】福美來的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，福美來的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kw，最大扭矩為161牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

　　福美來f7用了什么懸架，福美來f7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　大部分多連桿懸架都有四個(gè)連桿或五個(gè)連桿。

　　多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性也會(huì)提高。

　　大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架也是應(yīng)用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，成本最低的獨(dú)立懸架。

　　麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是非常小的。

　　麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)使用麥弗遜懸架。

　　但是麥弗遜懸架的操控性不是很好，這種結(jié)構(gòu)的懸架就不是為操控而生的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）